O que é um recorte e preenchimento?
Um corte e aterro é um procedimento nos canteiros de obras para nivelar declives e criar cortes, canais e aterros removendo a terra de um ponto e usando-a como preenchimento em outro. As técnicas de corte e preenchimento têm vários benefícios distintos, sendo os mais atraentes a economia de tempo e custo que o processo oferece. O transporte de material de preenchimento para um canteiro de obras consome tempo e pode aumentar significativamente as despesas gerais do projeto. A pegada ambiental de qualquer projeto também é minimizada, pois não há escavações secundárias externas. As operações de corte e preenchimento em grandes sites com topografia complexa geralmente são realizadas de acordo com os planos calculados por aplicativos de software especializados.
Canteiros de obras adequadamente planos são muito raros; na maioria dos casos, será necessária alguma remoção ou suplementação de material para nivelar os locais. Isto é particularmente verdadeiro em projetos planejados para locais inclinados e na construção de estradas, ferrovias e canais. Os locais inclinados geralmente exigem escavação e preenchimento local extensos para obter o nível do solo necessário para layouts de pisos, jardins, acesso e áreas de estacionamento. As rotas ferroviária, canal e rodoviária exigem menos intervenção local, mas cobrem rotas estendidas. O custo da suplementação de material de fontes externas geralmente é proibitivo em ambos os casos. A prática de usar o material removido de uma área de um site para atender aos requisitos de preenchimento em outras representa economias significativas e forma o núcleo da teoria de corte e preenchimento.
No caso de construção de edifícios em locais inclinados, o material cortado da inclinação na área de pegada do edifício é usado para preencher o gradiente abaixo dessa área. Esses preenchimentos geralmente são compactados e contidos por muros de contenção. No caso da construção de ferrovias e estradas, o material é frequentemente cortado em declives para manter gradientes e nivelar as vias de transporte. Esse material é normalmente usado para formar aterros ao longo das áreas de corte que formam barreiras para corpos adjacentes de água ou áreas pantanosas e também pode servir para mitigar a poluição do ar devido ao efeito de dispersão dos "vales" que eles formam. O material cortado também é frequentemente usado para cobrir rochas e tocos de árvores ao longo da rota e para estabilizar a inclinação acima da trilha ou estrada.
O cálculo de saldos de corte e preenchimento pode ser complicado, especialmente em locais grandes com perfis de inclinação complexos. Aplicativos de software como Quantm e DynaRoad são então empregados para criar mapas precisos da topografia e calcular o melhor processo de corte e preenchimento. Esses programas podem ser usados para calcular antecipadamente quaisquer requisitos de excesso de preenchimento e aumentar consideravelmente a precisão do planejamento pré-construção e análise de custos. O processo de corte e preenchimento também serve para minimizar a assinatura ambiental total de um projeto, porque é necessária pouca ou nenhuma escavação adicional fora do local.