Was ist ein Schnitt und Füllung?
Ein Schnitt und Füllung ist ein Verfahren an Baustellen, um Hängen zu negativ und Stecklinge, Kanäle und Böschungen zu erzeugen, indem die Erde von einem Punkt entfernt und als Füllung ein anderes verwendet wird. Schnitt- und Fülltechniken haben mehrere unterschiedliche Vorteile, von denen die attraktivsten Zeit- und Kosteneinsparungen des Prozesses sind. Das Transport von Füllmaterial auf eine Baustelle ist zeitaufwändig und kann den Gesamtprojektaufwand erheblich erhöhen. Der ökologische Fußabdruck eines Projekts wird ebenfalls minimiert, da keine sekundären Ausgrabungen außerhalb des Standorts vorhanden sind. Schnitt- und Fülloperationen an großen Standorten mit komplexer Topographie werden im Allgemeinen gemäß Plänen durchgeführt, die von speziellen Softwareanwendungen berechnet werden. In den meisten Fällen ist eine gewisse Entfernung oder Ergänzung von Material erforderlich, um Standorte zu verbessern. Dies gilt insbesondere für Projekte, die für abfallende Standorte und den Bau von Straßen, Eisenbahnen und Kanälen geplant sind.Abfindungsgebühren erfordern häufig eine umfassende lokale Ausgrabung und Füllung, um den für Bodenlayouts, Gärten, Zugang und Parkplätze erforderlichen Niveau zu erhalten. Eisenbahn-, Kanal- und Straßenstrecken erfordern weniger lokale Interventionen, deckten jedoch erweiterte Strecken ab. Die Kosten für die Ergänzung von Material aus Quellen außerhalb des Standorts sind jedoch in beiden Fällen häufig unerschwinglich. Die Praxis der Verwendung von Material, das aus einem Bereich eines Standorts entfernt wurde, um die Füllanforderungen in anderen zu erfüllen, stellen erhebliche Einsparungen dar und bildet den Kern der Schnitt- und Fülltheorie.
Im Fall des Bauaufbaus an abfallenden Standorten wird das Material, das vom Steigungen am Fußabdruckbereich des Gebäudes abgeschnitten ist, den Gradienten unter diesem Bereich füllen. Diese Füllungen sind typischerweise verdichtet und durch Stützmauern enthalten. Im Falle eines Bahn- und Straßenbaues wird Material häufig an Hängen abgebaut, um Gradienten und stegelige Wagenmethoden aufrechtzuerhalten. DasDas Material wird dann typischerweise verwendet, um Böschungen entlang der geschnittenen Bereiche zu bilden, die dann Barrieren für angrenzende Gewässer oder sumpfige Gebiete bilden, und können auch dazu dienen, die Luftverschmutzung aufgrund der Ausbreitung der von ihnen bildenden „Täler“ zu mildern. Das geschnittene Material wird auch oft verwendet, um Steine und Baumstümpfen entlang der Route zu bedecken und den Hang über der Strecke oder Straße zu stabilisieren.
Berechnung von Schnitt- und Füllbausgleich kann schwierig sein und insbesondere an großer Stelle mit komplexen Hangprofilen. Softwareanwendungen wie Quantm und DynAroad werden dann verwendet, um genaue Karten der Topographie zu erstellen und den optimalen Schnitt- und Füllvorgang zu berechnen. Diese Programme können verwendet werden, um überschüssige Füllanforderungen im Voraus zu berechnen und die Genauigkeit der Vorkonstruktionsplanung und der Kostenanalyse erheblich hinzuzufügen. Der Schnitt- und Füllvorgang dient auch dazu, die Gesamtumweltsignatur eines Projekts zu minimieren, da nur wenige oder keine zusätzliche Ausgrabungen außerhalb des Standorts erforderlich sind.