Was ist ein Cut and Fill?
Schneiden und Füllen ist ein Verfahren auf Baustellen, um Hänge auszugleichen und Schnitte, Kanäle und Böschungen zu erstellen, indem Erde an einem Punkt entfernt und als Füllung in einem anderen verwendet wird. Schneid- und Fülltechniken bieten verschiedene Vorteile, von denen die attraktivsten die Zeit- und Kostenersparnis sind, die der Prozess bietet. Der Transport von Füllmaterial zu einer Baustelle ist zeitaufwändig und kann die Gesamtkosten des Projekts erheblich erhöhen. Der ökologische Fußabdruck eines Projekts wird ebenfalls minimiert, da keine externen sekundären Ausgrabungen erforderlich sind. Das Schneiden und Füllen großer Flächen mit komplexer Topographie erfolgt in der Regel nach Plänen, die von speziellen Softwareanwendungen berechnet werden.
Entsprechend flache Baustellen sind in der Tat sehr selten; In den meisten Fällen ist eine Entfernung oder Ergänzung von Material erforderlich, um Standorte auszugleichen. Dies gilt insbesondere für Projekte, die für Hanglagen und für den Bau von Straßen, Eisenbahnen und Kanälen geplant sind. Hanglagen erfordern häufig umfangreiche lokale Ausgrabungen und Auffüllungen, um den für Grundrisse, Gärten, Zufahrts- und Parkflächen erforderlichen ebenen Boden zu erhalten. Eisenbahn-, Kanal- und Straßenrouten erfordern weniger lokale Eingriffe, decken jedoch erweiterte Routen ab. Die Kosten für die Ergänzung von Material aus externen Quellen sind jedoch in beiden Fällen häufig unerschwinglich. Die Verwendung von Material, das aus einem Bereich eines Standorts entfernt wurde, um die Füllanforderungen in anderen Bereichen zu erfüllen, stellt eine erhebliche Einsparung dar und bildet den Kern der Schnitt- und Fülltheorie.
Beim Bauen auf abfallenden Baustellen wird das an der Grundfläche des Gebäudes vom Hang abgeschnittene Material verwendet, um das Gefälle unter dieser Fläche aufzufüllen. Diese Füllungen werden typischerweise durch Stützmauern verdichtet und eingeschlossen. Im Bahn- und Straßenbau wird an Hängen häufig Material weggeschnitten, um Gefälle und ebene Fahrbahnen zu erhalten. Dieses Material wird dann typischerweise verwendet, um Böschungen entlang der Schnittflächen zu bilden, die dann Barrieren für benachbarte Gewässer oder sumpfige Gebiete bilden und auch dazu dienen können, die Luftverschmutzung aufgrund des Ausbreitungseffekts der von ihnen gebildeten "Täler" zu mildern. Das geschnittene Material wird auch häufig verwendet, um Felsen und Baumstümpfe entlang der Route zu bedecken und den Hang über der Strecke oder Straße zu stabilisieren.
Das Berechnen von Schnitt- und Füllwuchten kann schwierig sein, insbesondere auf großen Baustellen mit komplexen Gefälleprofilen. Software-Anwendungen wie Quantm und DynaRoad werden dann verwendet, um genaue Karten der Topographie zu erstellen und den optimalen Schnitt- und Füllprozess zu berechnen. Mit diesen Programmen können überschüssige Füllmengen im Voraus berechnet und die Genauigkeit der Vorkonstruktionsplanung und der Kostenanalyse erheblich gesteigert werden. Der Cut-and-Fill-Prozess dient auch dazu, die gesamte Umweltsignatur eines Projekts zu minimieren, da nur wenige oder keine zusätzlichen externen Ausgrabungen erforderlich sind.