¿Qué es un equipo de fricción?
Un engranaje de fricción es un grupo de uno o más engranajes donde el movimiento del engranaje es creado por la fricción de dos superficies. Las dos superficies viajan en un movimiento rodante entre sí cuando entran en contacto entre sí. Los engranajes de fricción se ven más comúnmente en productos y automóviles de ingeniería mecánica, y se pueden encontrar en las transmisiones de automóviles y muchos otros tipos de maquinaria que son simples y complejas. Aunque todos los engranajes de fricción funcionan aproximadamente de la misma manera, hay muchos tipos diferentes de engranajes de fricción que se pueden usar en la construcción de equipos mecánicos.
Un tipo de engranaje de fricción que se usa comúnmente es el engranaje de cara plana. Este tipo de equipo consta de dos de más ruedas. Estas ruedas normalmente están cubiertas de cuero o goma.
La cubierta en un engranaje de cara plana permite que el equipo produzca más fricción a medida que las ruedas entran en contacto entre sí. El compromiso de fricción también se puede aumentar ajustando las ruedas. MakLos ajustes y mover una rueda hacia la otra aumentarán el compromiso de la fricción. Hacer ajustes y alejar una rueda lejos de la otra disminuirá el compromiso de fricción.
Otro tipo de engranaje de fricción que se usa comúnmente es el engranaje ranurado. Las ranuras en la superficie de la rueda aumentan el rodamiento de la superficie. Cuando las ruedas se unen, las ranuras se capturan entre sí para mover los engranajes en un movimiento de rodadura. Este es probablemente uno de los ejemplos más vistos de un equipo de fricción.
Al usar el engranaje ranurado, generalmente es mejor tener las dos ruedas solo ligeramente comprometidas entre sí o simplemente tocando. Hacerlo permite que el equipo enrolle continuamente con poca o ninguna fricción. Cuando se mueve demasiado juntos, el equipo de fricción ranurado en realidad se bloqueará o tardará mucho en girar debido a la mayor cantidad de fricción.
la última tYPE de Gear de fricción comúnmente utilizado es el engranaje de fricción biselado. Este tipo de engranaje de fricción utiliza dos frustums en forma de cono en lugar de ruedas para moverse. Los conos se configuran adyacentes entre sí en ángulo recto.
En el engranaje biselado, a medida que ocurre el movimiento, el movimiento se transfiere de un eje al otro. Cuanto más juntos se colocan estos conos, más fricción existe y, por lo tanto, menos movimiento. Cuanto más separados son los conos entre sí, menos fricción hay, lo que aumenta el movimiento.