Vad är en friktionsutrustning?

En friktionsväxel är en grupp av ett eller flera kugghjul där växelverkan skapas av friktionen av två ytor. De två ytorna rör sig i en rullande rörelse mot varandra när de kommer i kontakt med varandra. Friktionsväxlar ses oftast i maskintekniska produkter och bilar, och kan hittas i transmissioner av bilar och många andra typer av maskiner som är både enkla och komplexa. Även om alla friktionsväxlar arbetar på ungefär samma sätt finns det många olika typer av friktionsväxlar som kan användas vid konstruktion av mekanisk utrustning.

En typ av friktionsutrustning som vanligtvis används är plattvänt växel. Denna typ av växel består av två fler hjul. Dessa hjul är normalt täckta av läder eller gummi.

Täckningen i en platt fasad växel gör att växeln ger mer friktion när hjulen kommer i kontakt med varandra. Friktionsengagemang kan också ökas genom att justera hjulen. Att göra justeringar och flytta ett hjul mot det andra kommer att öka friktionens ingrepp. Att göra justeringar och flytta ett hjul bort från det andra kommer att minska friktionens ingrepp.

En annan typ av friktionsutrustning som vanligtvis används är den spårade växeln. Spår på hjulets yta ökar ytans lager. När hjulen samlas fångar spåren varandra för att flytta kugghjulen i en rullande rörelse. Detta är förmodligen ett av de vanligaste exemplen på en friktionsutrustning.

När du använder den räfflade växeln är det i allmänhet bäst att ha de två hjulen bara något ingripna med varandra eller bara knappt rörande. Om du gör det kan växeln rulla kontinuerligt med liten eller ingen friktion. När du flyttar för nära varandra kommer den spårade friktionsutrustningen faktiskt att låsas upp eller ta lång tid att rotera på grund av den ökade mängden friktion.

Den sista typen av friktionsutrustning som vanligtvis används är det avfasade friktionsutrustningen. Denna typ av friktionsutrustning använder två konformade stympar istället för hjul för att röra sig. Kottarna är placerade intill varandra i rät vinkel.

När rörelsen inträffar överförs rörelsen från en avfasad växel sedan från en axel till den andra. Ju närmare dessa koner placeras desto mer friktion finns och därmed mindre rörelse. Ju längre isär kottarna är från varandra desto mindre friktion finns, vilket ökar rörelsen.