摩擦歯車とは？

摩擦歯車は、1つまたは複数の歯車のグループであり、歯車の動きは2つの表面の摩擦によって作成されます。 2つの表面は、互いに接触すると、互いに転がりながら移動します。 摩擦歯車は、機械工学製品や自動車で最もよく見られ、自動車や単純で複雑な他の多くの種類の機械のトランスミッションに見られることがあります。 すべての摩擦歯車はほぼ同じ方法で動作しますが、機械装置の構築に使用できる摩擦歯車にはさまざまな種類があります。

一般的に使用される摩擦歯車の1つのタイプは、平面歯車です。 このタイプのギアは、2つ以上のホイールで構成されています。 これらのホイールは通常、革またはゴムで覆われています。

平面歯車のカバーにより、歯車が互いに接触すると摩擦が大きくなります。 車輪を調整することにより、摩擦係合を増やすこともできます。 調整を行い、一方のホイールをもう一方のホイールに向かって移動すると、摩擦係合が増加します。 調整を行い、一方のホイールをもう一方のホイールから離すと、摩擦係合が減少します。

一般的に使用される別のタイプの摩擦歯車は、溝付き歯車です。 ホイールの表面の溝は、表面のベアリングを増やします。 車輪が一緒になると、溝が互いに引っ掛かり、歯車を回転運動で動かします。 これはおそらく最も一般的に見られる摩擦歯車の例の1つです。

溝付きギアを使用する場合、一般的には、2つのホイールを互いにわずかに噛み合わせるか、ほとんど触れないようにするのが最善です。 そうすることで、ギアは摩擦がほとんどない状態で連続的に回転します。 互いに近づきすぎると、溝付き摩擦ギアが実際にロックアップするか、摩擦量が増加するため、回転に時間がかかります。

一般的に使用される最後のタイプの摩擦歯車は、ベベル摩擦歯車です。 このタイプの摩擦歯車は、車輪の代わりに2つの円錐形の錐台を使用して移動します。 円錐は互いに直角に隣接して設置されています。

かさ歯車では、動きが発生すると、一方のシャフトから他方のシャフトに運動が伝達されます。 これらのコーンを近づけて配置するほど、摩擦が大きくなり、動きが少なくなります。 コーンが互いに離れているほど摩擦が少なくなり、モーションが増加します。