O que é uma engrenagem de fricção?

Uma engrenagem de atrito é um grupo de uma ou mais engrenagens em que o movimento da engrenagem é criado pelo atrito de duas superfícies. As duas superfícies viajam em movimento de rotação uma contra a outra quando entram em contato uma com a outra. As engrenagens de fricção são mais comumente vistas em produtos e automóveis de engenharia mecânica e podem ser encontradas nas transmissões de carros e em muitos outros tipos de máquinas simples e complexas. Embora todas as engrenagens de fricção operem aproximadamente da mesma maneira, existem muitos tipos diferentes de engrenagens de fricção que podem ser usadas na construção de equipamentos mecânicos.

Um tipo de engrenagem de atrito comumente usado é a engrenagem de face plana. Este tipo de engrenagem consiste em mais duas rodas. Estas rodas são normalmente cobertas em couro ou borracha.

A cobertura de uma engrenagem de face plana permite que a engrenagem produza mais atrito à medida que as rodas entram em contato umas com as outras. O engajamento por atrito também pode ser aumentado ajustando as rodas. Fazer ajustes e mover uma roda na direção da outra aumentará o envolvimento por atrito. Fazer ajustes e afastar uma roda da outra diminuirá o atrito.

Outro tipo de engrenagem de atrito comumente usado é a engrenagem estriada. As ranhuras na superfície da roda aumentam o rolamento da superfície. Quando as rodas se juntam, as ranhuras se prendem umas às outras para mover as engrenagens em um movimento rotativo. Este é provavelmente um dos exemplos mais comumente vistos de uma engrenagem de fricção.

Ao usar a engrenagem estriada, geralmente é melhor ter as duas rodas apenas ligeiramente engatadas uma na outra ou apenas tocando uma pouco. Isso permite que a engrenagem role continuamente com pouco ou nenhum atrito. Quando se aproximam demais, a engrenagem de fricção ranhurada realmente trava ou leva muito tempo para girar devido ao aumento da fricção.

O último tipo de engrenagem de atrito comumente usado é a engrenagem de fricção chanfrada. Este tipo de engrenagem de fricção usa dois eixos em forma de cone em vez de rodas para se mover. Os cones são montados adjacentes um ao outro em ângulo reto.

Na engrenagem cônica, à medida que o movimento ocorre, o movimento é transferido de um eixo para o outro. Quanto mais próximos esses cones são colocados, mais fricção existe e, portanto, menos movimento. Quanto mais afastados estiverem os cones, menor será o atrito, o que aumenta o movimento.