¿Qué es una polea de motor?
Una polea del motor es un tipo de rueda que se fija en el motor de un automóvil u otro vehículo; Esta rueda se utiliza para guiar una correa de distribución o una correa serpentina que ayuda a alimentar dispositivos periféricos en el automóvil, como la unidad de aire acondicionado. El tipo de polea del motor puede variar según su propósito; Las poleas inactivas, por ejemplo, no alimentan ningún dispositivo, sino que ayudan a guiar y tensar las correas. Los equilibradores armónicos contrarrestan las vibraciones causadas por la combustión, lo que puede dañar el cigüeñal.
La correa serpentina es una correa compuesta que corre a través de las diversas poleas para alimentar periféricos y para ayudar a la sincronización del motor. En el pasado, se usaron varias correas en lugar de una, y una correa se dedicó a cronometrar el motor correctamente. Las cintas serpentinas junto con un sistema de polea del motor ahora se usan para mayor resistencia y conveniencia, aunque el precio de tales correas tiende a ser más alto debido a su longitud y forma específica. Las poleas están diseñadas para funcionar con la forma deE CINTURA, lo que significa que la circunferencia de la polea está ranurada para acomodar la correa. Esto evita que el cinturón se quite la polea o se dañe de otra manera por la desalineación.
Se usa una polea del motor inactiva para agregar la tensión adecuada a la correa serpentina y para asegurarse de que la correa se guíe correctamente a través de todas las poleas. Esta polea del motor inactivado no alimenta ningún dispositivo periférico. Es ajustable en varias direcciones para garantizar que la correa pueda tensarse correctamente, y generalmente se encuentra en un lugar que es bastante fácil de acceder para un ajuste de tensión de correa rápida y precisa. Las correas serpentinas a menudo cuentan con una serie más plana de poleas, ya que la correa no está avanzada, sino que es más ancha y más plana. Las poleas en sí están hechas de metal que pueden resistir la fricción creada a partir de la correa, así como las altas temperaturas comunes en el compartimento del motor.
El sistema de la polea del motorEM es bastante eficiente y reduce el espacio desperdiciado dentro del compartimento del motor, pero el inconveniente del sistema es su tendencia a cerrar todos los dispositivos periféricos si la correa se rompe. Todos estos dispositivos están corriendo las poleas giradas por una correa serpentina, por lo que si esa correa se rompe, todas las poleas dejan de girar, privando así a los periféricos de energía. En el pasado, se usaron varios cinturones en lugar de solo uno, evitando así este problema, pero las ventajas del sistema de cinturón único tienden a superar las desventajas.