¿Qué es una polea motora?

Una polea de motor es un tipo de rueda que se fija al motor de un automóvil u otro vehículo; esta rueda se usa para guiar una correa de distribución o correa serpentina que ayuda a alimentar dispositivos periféricos en el automóvil, como la unidad de aire acondicionado. El tipo de polea del motor puede variar según su propósito; Las poleas locas, por ejemplo, no alimentan ningún dispositivo, sino que ayudan a guiar y tensar las correas. Los equilibradores armónicos contrarrestan las vibraciones causadas por la combustión, que pueden dañar el cigüeñal.

La correa serpentina es una correa compuesta que atraviesa las distintas poleas para alimentar los periféricos y ayudar a la sincronización del motor. En el pasado, se usaban varias correas en lugar de una, y una correa se dedicaba a sincronizar el motor correctamente. Las correas serpentinas junto con un sistema de polea de motor ahora se usan para mayor resistencia y conveniencia, aunque el precio de dichas correas tiende a ser más alto debido a su longitud y forma específica. Las poleas están diseñadas para trabajar con la forma de la correa, lo que significa que la circunferencia de la polea está ranurada para acomodar la correa. Esto evita que la correa se deslice de la polea o se dañe por la desalineación.

Se utiliza una polea del motor loco para agregar la tensión adecuada a la correa serpentina y asegurar que la correa se guíe correctamente a través de todas las poleas. Esta polea del motor loco no alimenta ningún dispositivo periférico. Es ajustable en varias direcciones para garantizar que la correa se pueda tensar correctamente, y generalmente se encuentra en una ubicación de fácil acceso para un ajuste rápido y preciso de la tensión de la correa. Las correas serpentinas a menudo presentan una serie de poleas más planas, ya que la correa no está ranurada, sino que es más ancha y plana. Las poleas están hechas de metal que puede soportar la fricción creada por la correa, así como las altas temperaturas comunes en el compartimiento del motor.

El sistema de polea del motor es bastante eficiente y reduce el espacio perdido dentro del compartimento del motor, pero el inconveniente del sistema es su tendencia a apagar todos los dispositivos periféricos si la correa se rompe. Todos estos dispositivos están funcionando con poleas giradas por una correa serpentina, por lo que si esa correa se rompe, todas las poleas dejan de girar, lo que priva a los periféricos de energía. En el pasado, se usaban varias correas en lugar de una sola, evitando así este problema, pero las ventajas del sistema de correa única tienden a superar las desventajas.