Hva er en motorskive?
En motorskive er en type hjul som er festet til motoren til en bil eller et annet kjøretøy; dette hjulet brukes til å styre et tannrem eller et serpentinbelte som hjelper til med å drive perifere enheter i bilen, for eksempel klimaanlegg. Typen av motorskive kan variere etter sin hensikt; tomgangsskiver, for eksempel, får ikke strøm på noen enheter, men hjelper i stedet til å lede og spenne beltene. Harmoniske balansere motvirker vibrasjoner forårsaket av forbrenning, noe som kan skade veivakselen.
Serpentinbeltet er et sammensatt belte som går gjennom de forskjellige trinsene for å drive periferiutstyr og for å hjelpe tidtaket til motoren. Tidligere ble det brukt flere belter i stedet for ett, og ett belte var dedikert til å tidstake motoren ordentlig. Serpentinbelter i forbindelse med et motorskivesystem brukes nå for ekstra styrke og bekvemmelighet, selv om prisen på slike belter har en tendens til å være høyere på grunn av dens lengde og spesifikke form. Skivene er designet for å fungere med formen på beltet, noe som betyr at omkretsen på remskiven er rillet for å gi plass til beltet. Dette forhindrer at beltet glir av remskiven eller på annen måte blir skadet av feiljustering.
En tomgangsmotor remskive brukes for å tilføre den riktige spenningen i serpentinbeltet og for å sikre at beltet blir ført ordentlig gjennom alle trinsene. Denne tomgangsmotorskiven har ingen ytre enheter. Det er justerbar i flere retninger for å sikre at beltet kan strammes ordentlig, og det er vanligvis på et sted som er ganske lett tilgjengelig for rask og nøyaktig justering av beltespenningen. Serpentinbelter har ofte en flatere serie av trinser, siden beltet ikke er rillet, men i stedet er bredere og flatere. Selve remskivene er laget av metall som tåler friksjonen som er skapt fra beltet, så vel som de høye temperaturene som er vanlige i motorrommet.
Motorhjulssystemet er ganske effektivt og reduserer bortkastet plass i motorrommet, men ulempen med systemet er dens tendens til å slå av alle perifere enheter hvis beltet går i stykker. Alle disse enhetene kjører av trinser som blir dreid av ett serpentinbelte, så hvis det beltet går i stykker, slutter alle trinsene å snu, og fratar dermed periferiutstyr strømmen. Tidligere ble flere belter brukt i stedet for bare ett, og dermed unngått dette problemet, men fordelene med enkeltbeltesystemet har en tendens til å oppveie ulempene.