Was ist eine Motorriemenscheibe?
Eine Motorriemenscheibe ist eine Art Rad, das am Motor eines Automobils oder eines anderen Fahrzeugs befestigt ist. Dieses Rad wird zum Führen eines Zahnriemens oder eines Serpentinenriemens verwendet, der die Stromversorgung von Peripheriegeräten im Auto unterstützt, z. B. der Klimaanlage. Die Art der Motorriemenscheibe kann je nach Verwendungszweck variieren. Umlenkrollen zum Beispiel treiben keine Geräte an, sondern helfen beim Führen und Spannen der Riemen. Oberschwingungsausgleicher wirken durch Verbrennung verursachten Vibrationen entgegen, die die Kurbelwelle beschädigen können.
Der Serpentinenriemen ist ein Verbundriemen, der durch die verschiedenen Riemenscheiben läuft, um Peripheriegeräte anzutreiben und die Motorsteuerung zu unterstützen. In der Vergangenheit wurden mehrere Riemen anstelle von einem verwendet, und ein Riemen war für die richtige Steuerung des Motors vorgesehen. Serpentinenriemen in Verbindung mit einem Motorscheibensystem werden heutzutage für zusätzliche Festigkeit und Bequemlichkeit verwendet, obwohl der Preis solcher Riemen aufgrund seiner Länge und spezifischen Form tendenziell höher ist. Die Riemenscheiben passen sich der Riemenform an, dh der Umfang der Riemenscheibe ist gerillt, um den Riemen aufzunehmen. Dies verhindert, dass der Riemen von der Riemenscheibe rutscht oder auf andere Weise durch Fluchtungsfehler beschädigt wird.
Eine Umlenkrolle sorgt für die richtige Spannung des Serpentinenriemens und stellt sicher, dass der Riemen ordnungsgemäß durch alle Riemenscheiben geführt wird. Diese Umlenkrolle treibt keine Peripheriegeräte an. Es ist in mehrere Richtungen einstellbar, um sicherzustellen, dass der Riemen richtig gespannt werden kann. In der Regel befindet es sich an einer Stelle, die für eine schnelle und genaue Einstellung der Riemenspannung relativ leicht zugänglich ist. Serpentinenriemen weisen häufig eine flachere Reihe von Riemenscheiben auf, da der Riemen nicht gerillt ist, sondern breiter und flacher. Die Riemenscheiben selbst bestehen aus Metall, das sowohl der Reibung durch den Riemen als auch den hohen Temperaturen im Motorraum standhält.
Das Motorscheibensystem ist recht effizient und reduziert den Platzbedarf im Motorraum. Der Nachteil des Systems besteht jedoch in der Tendenz, alle Peripheriegeräte auszuschalten, wenn der Riemen reißt. Alle diese Vorrichtungen laufen von Riemenscheiben ab, die von einem Serpentinenriemen gedreht werden. Wenn dieser Riemen reißt, hören alle Riemenscheiben auf, sich zu drehen, wodurch Peripheriegeräten die Leistung entzogen wird. In der Vergangenheit wurden mehrere Riemen anstelle von nur einem verwendet, wodurch dieses Problem vermieden wurde. Die Vorteile des Einzelriemensystems überwiegen jedoch tendenziell die Nachteile.