¿Qué es una unidad de reducción?
Una unidad de reducción es un dispositivo utilizado en muchos tipos de motores para cambiar la velocidad de los componentes giratorios. Las unidades originales presentaban rodamientos de bolas que se montaron alrededor de un buje central, aunque el tipo más común de unidad de reducción es el engranaje planetario, que se usa en la mayoría de los automóviles. El engranaje planetario presenta un engranaje giratorio grande y central con varios otros engranajes más pequeños montados a su alrededor. La velocidad del engranaje central se transferirá a los engranajes más pequeños que rotarán alrededor del engranaje central. El sistema se conoce como sistema planetario porque los engranajes más pequeños giran alrededor del engranaje central, al igual que los planetas giran alrededor del sol.
Los engranajes más pequeños luego transferirán la velocidad del engranaje central a un buje externo, placa o engranaje que hará girar un componente como un eje de rueda. El propósito de esta unidad de reducción es transferir efectivamente la potencia a los componentes sin aumentar el par que puede dañar los ejes u otros componentes. Muchos automóviles cuentan con sistemas de accionamiento de reducción planetaria en la caja de cambios; Algunos camiones grandes contarán con un sistema similar en cada eje, ya que los ejes de transmisión de los camiones más grandes tienden a producir tanto torque que los ejes pueden romperse. Para contrarrestar esto, los engranajes planetarios están montados en cada extremo del eje para ayudar a transferir la energía de manera más eficiente. El accionamiento de reducción también se puede utilizar para aumentar la cantidad de par producido por cada revolución del eje.
Otra ventaja del sistema de accionamiento de reducción es la eficiencia con la que se puede aplicar el par. Hay mucha menos pendiente entre un eje giratorio y cualquier componente que dependa de la rotación de ese eje. "Slop" esencialmente significa juego o movimiento excesivo entre los componentes que puede conducir a la ineficiencia o dificultad en el ajuste fino. Las perillas de radio, por ejemplo, utilizarán un sistema de accionamiento de reducción para transferir el movimiento de la perilla al condensador de sintonización de la radio. Sin el sistema de reducción, sería muy difícil sintonizar la perilla de la radio para obtener una señal clara en la radio.
A veces, las correas de goma se utilizan en un sistema de accionamiento de reducción para ayudar a transferir el par. El cinturón generalmente tendrá muescas para trabajar en conjunto con los dientes del engranaje que giran de un eje central. El tamaño de los engranajes ayudará a proporcionar la transferencia de torque, y la correa con muescas ayudará a facilitar esa transferencia, ya que está envuelta alrededor de engranajes más grandes y más pequeños.