¿Qué es una unidad de reducción?
Una unidad de reducción es un dispositivo utilizado en muchos tipos de motores para cambiar la velocidad de los componentes giratorios. Las unidades originales presentaban rodamientos de bolas que se montaron alrededor de un buje central, aunque el tipo de unidad de reducción más común es el engranaje planetario, que se usa en la mayoría de los automóviles. El engranaje planetario presenta un engranaje grande, central y giratorio con varios otros engranajes más pequeños montados a su alrededor. La velocidad desde el engranaje central se transferirá a los engranajes más pequeños que girarán alrededor del engranaje central. El sistema se conoce como un sistema planetario porque los engranajes más pequeños giran alrededor de la marcha central, al igual que los planetas giran alrededor del sol.
Las engranajes más pequeñas transferirán la velocidad de la marcha central a un buje, placa o engranaje externo que girará un componente como un eje de la rueda. El propósito de este impulso de reducción es transferir efectivamente la potencia a los componentes sin aumentar el par que pueda dañar los ejes u otros componentes. Muchas características de automóvilessistemas de accionamiento de reducción planetaria en la caja de cambios; Algunos camiones grandes contarán con un sistema similar en cada eje, ya que los ejes de transmisión de camiones más grandes tienden a producir tanto torque que los ejes pueden romperse. Para contrarrestar esto, los engranajes planetarios se montan en cada extremo del eje para ayudar a transferir la potencia de manera más eficiente. La unidad de reducción también se puede utilizar para aumentar la cantidad de torque producido por cada revolución del eje.
Otra ventaja del sistema de transmisión de reducción es la eficiencia con la que se puede aplicar el par. Hay mucha menos pendiente entre un eje giratorio y cualquier componente que se basa en la rotación de ese eje. "Slop" esencialmente significa reproducir o exceso de movimiento entre los componentes que pueden conducir a la ineficiencia o la dificultad para el ajuste fino. Las perillas de radio, por ejemplo, utilizarán un sistema de accionamiento de reducción para transferir el movimiento de la perilla al condensador de ajuste de la radio. Sin el RESistema de ducción, sería muy difícil ajustar la perilla de radio para obtener una señal clara en la radio.
A veces se usan cinturones de goma en un sistema de accionamiento de reducción para ayudar a transferir el par. El cinturón generalmente se muero para trabajar junto con los dientes de engranaje que giran de un eje central. El tamaño de los engranajes ayudará a proporcionar la transferencia de torque, y el cinturón con muescas ayudará a facilitar esa transferencia a medida que se envuelve en marcha más grande como más pequeña.