Co to jest napęd redukcyjny?
Reduktor to urządzenie stosowane w wielu typach silników do zmiany prędkości obracających się elementów. Oryginalne napędy posiadały łożyska kulkowe zamontowane wokół centralnej tulei, chociaż najczęstszym rodzajem napędu redukcyjnego jest przekładnia planetarna, która jest stosowana w większości samochodów. Przekładnia planetarna ma duży, centralny, obracający się bieg z kilkoma innymi mniejszymi zębatkami zamontowanymi wokół niego. Prędkość z środkowego koła zębatego zostanie przeniesiona na mniejsze koła zębate, które będą się obracać wokół środkowego koła zębatego. Układ ten znany jest jako układ planetarny, ponieważ mniejsze koła zębate obracają się wokół koła środkowego, podobnie jak planety obracają się wokół Słońca.
Mniejsze koła zębate przenoszą następnie prędkość środkowego koła zębatego na zewnętrzną tuleję, płytkę lub koło zębate, które obraca element taki jak oś koła. Celem tego napędu redukcyjnego jest skuteczne przeniesienie mocy na komponenty bez zwiększania momentu obrotowego, który może uszkodzić osie lub inne komponenty. Wiele samochodów ma planetarne układy redukcji napędu w skrzyni biegów; niektóre duże ciężarówki będą miały podobny system na każdej osi, ponieważ wały napędowe większych ciężarówek wytwarzają tak duży moment obrotowy, że osie mogą się zatrzasnąć. Aby temu przeciwdziałać, przekładnie planetarne są zamontowane na każdym końcu osi, aby pomóc w wydajniejszym przenoszeniu mocy. Napęd redukcyjny można również wykorzystać do zwiększenia ilości wytwarzanego momentu obrotowego na każdy obrót wału.
Kolejną zaletą redukcyjnego układu napędowego jest wydajność, z jaką można przykładać moment obrotowy. Znacznie mniejszy jest spadek między obracającą się osią a dowolnymi elementami zależnymi od obrotu tej osi. „Slop” zasadniczo oznacza luz lub nadmierny ruch między elementami, co może prowadzić do nieefektywności lub trudności w dostrajaniu. Na przykład gałki radia wykorzystają układ napędu redukcyjnego do przeniesienia ruchu gałki na kondensator strojenia radia. Bez systemu redukcji bardzo trudno byłoby dostroić pokrętło radia, aby uzyskać wyraźny sygnał w radiu.
Czasami w redukcyjnym układzie napędowym stosowane są pasy gumowe, które pomagają przenosić moment obrotowy. Pas zwykle będzie nacinany, aby współpracować z zębami zębatymi obracającymi się z centralnego wału. Rozmiar kół zębatych pomoże zapewnić przeniesienie momentu obrotowego, a nacięty pasek ułatwi to przenoszenie, ponieważ jest owinięty zarówno na większych, jak i mniejszych zębatkach.