Que sont les restrictions à l'exportation volontaire?
Une restriction volontaire à l'exportation est la décision d'un pays de réduire l'exportation d'un produit vers un autre pays. L’émergence de restrictions volontaires à l’exportation est apparue après la Seconde Guerre mondiale afin d’éviter les tensions économiques internationales et peut-être d’égaliser les chances. Un exemple un peu plus récent est la limitation volontaire par le Japon des exportations de produits automobiles vers les États-Unis au début des années 80. Un pays qui applique des restrictions volontaires à l'exportation le fait dans l'espoir d'éviter les représailles économiques de la part du pays importateur. Les pays exportateurs peuvent contourner ces contraintes en investissant dans des usines étrangères et / ou en trouvant de nouveaux marchés.
Les nations ont augmenté leurs droits de douane et interdit les importations étrangères comme moyen de renforcer leurs propres industries nationales avant 1945. Les plans de remboursement et les politiques de prêt rigoureux établis par les nations alliées après la Première Guerre mondiale ont contribué au début de la Seconde Guerre mondiale, selon certains historiens. La fin de la Seconde Guerre mondiale a encouragé les dirigeants mondiaux à encourager le commerce mondial en réduisant les obstacles économiques formels. Cette impulsion sur le marché proviendrait d’accords volontaires entre pays sur la réduction de l’effet de la concurrence étrangère. Ces accords permettraient alors aux pays de développer leurs propres industries sans ingérence de produits importés similaires susceptibles de nuire aux industries nationales.
Un exemple souvent cité de restrictions volontaires à l’exportation est celui qui a émergé entre le Japon et les États-Unis dans les années 80. Les constructeurs automobiles japonais exportaient vers les États-Unis des voitures et des camions moins chers et plus populaires que les véhicules américains. Les dirigeants de l'industrie automobile américaine ont fait pression sur le président Ronald Reagan pour imposer des quotas d'importation sur les voitures japonaises. Ces constructeurs américains étaient préoccupés par le fait que les automobiles japonaises éloignaient définitivement les consommateurs des véhicules fabriqués aux États-Unis. L'administration Reagan a réussi à convaincre le gouvernement japonais d'arrêter temporairement les exportations de voitures vers les États-Unis en 1981.
En général, un pays exportateur se trouvant dans cette situation peut accepter de s'y conformer volontairement, car il peut vouloir éviter de nuire à ses relations avec un gouvernement étranger et les consommateurs du pays. Par exemple, les biens importés pourraient coûter de manière significative l’emploi et nuire à l’économie du pays bénéficiaire; dans la pratique, les personnes sans emploi ont moins d'argent à dépenser en voitures ou autres biens importés. Une autre raison pour laquelle un pays pourrait limiter ses exportations est que les pays demandeurs peuvent demander réparation, notamment en augmentant les droits de douane, les taxes ou les quotas sur les produits importés, en passant par une interdiction absolue des produits étrangers.
Un pays exportateur pourrait éviter les restrictions volontaires à l'exportation en produisant des marchandises sur le marché étranger lui-même. Cette approche nécessiterait l’achat d’usines, le recrutement de travailleurs locaux et le transfert de machines d’installations domestiques vers des installations à l’étranger. Par exemple, certains constructeurs automobiles japonais produisent maintenant des voitures dans des usines des États-Unis. Chaque produit de ces usines serait livré directement au consommateur plutôt que par le biais d'un processus d'importation plus complexe. Une autre option pour contourner les restrictions volontaires à l'exportation consiste à localiser un autre marché étranger pour compenser les pertes potentielles sur un marché actuel.