Que sont les contraintes d'exportation volontaires?
Une retenue d'exportation volontaire est une décision d'une nation de réduire l'exportation d'un produit vers une autre nation. L'émergence de contraintes d'exportation volontaires est venue après la Seconde Guerre mondiale pour éviter les tensions économiques internationales et peut-être niveler les règles du jeu. Un exemple un peu plus récent est la restriction volontaire des exportations automobiles du Japon vers les États-Unis au début des années 1980. Une nation entamant des contraintes d'exportation volontaires le fait dans l'espoir d'éviter les représailles économiques de la nation importante. Les pays exportateurs peuvent contourner ces contraintes en investissant dans des usines étrangères et / ou en trouvant de nouveaux marchés.
Les nations ont augmenté les tarifs et interdisaient les importations étrangères comme un moyen de renforcer leurs propres industries nationales avant 1945. Les plans de remboursement et les politiques de prêt fixés par les nations alliées après la Seconde Guerre mondiale ont contribué au début de la Seconde Guerre mondiale selon certains historiens. La fin de la Seconde Guerre mondiale a encouragé les dirigeants mondiaux à encourager le commerce mondial d'ici DecRÉSERVATION DES BORDES ÉCONOMIQUES FORMELLES. Cette augmentation du marché proviendrait des accords volontaires entre les nations sur la minimisation de l'effet de la concurrence étrangère. Ces accords permettraient alors aux nations de développer leurs propres industries sans interférence de produits importés similaires qui pourraient saper l'industrie nationale.
Un exemple souvent cité pour les contraintes d'exportation volontaires est celle qui a émergé entre les Japonais et les États-Unis dans les années 1980. Les constructeurs automobiles japonais avaient exporté des voitures et des camions vers les États-Unis qui étaient moins chers et plus populaires que les véhicules américains. Les dirigeants de l'industrie américaine de l'automatisation ont fait pression sur le président Ronald Reagan pour établir des quotas d'importation sur les voitures japonaises. Ces constructeurs automobiles américains craignaient que les automobiles japonaises éloignaient définitivement les consommateurs des véhicules de fabrication américaine. L'administration Reagan a réussi à convaincre leLe gouvernement japonais interrompt temporairement les exportations automobiles vers les États-Unis en 1981.
En général, une nation exportante dans cette situation pourrait accepter de se conformer volontairement car elle peut vouloir éviter de nuire à ses relations avec un gouvernement étranger et les consommateurs du pays. Par exemple, les marchandises importées pourraient coûter considérablement des emplois et nuire à l'économie du pays bénéficiaire; En pratique, les personnes hors travail ont moins d'argent à dépenser pour les voitures ou autres marchandises importées. Une autre raison pour laquelle une nation pourrait retenir est les exportations est que la demande de nations peut poursuivre des représailles allant de l'augmentation des tarifs, des taxes ou des quotas sur les marchandises importées à une interdiction pure et simple des produits étrangers, entre autres.
Une nation exportante pourrait éviter les contraintes d'exportation volontaires en produisant des marchandises sur le marché étranger lui-même. Cette approche nécessiterait d'acheter des usines, d'embaucher des travailleurs locaux et de passer des machines des installations domestiques aux installations à l'étranger. Par exemple, certainsLes constructeurs automobiles japonais produisent désormais des voitures dans les usines américaines. Chaque produit de ces usines serait livré directement au consommateur plutôt que par le biais du processus d'importation plus compliqué. Une autre option pour contourner les contraintes d'exportation volontaires est de localiser un autre marché étranger pour compenser les pertes potentielles sur un marché actuel.