Co jsou dobrovolná omezení exportu?
Dobrovolné omezení exportu je rozhodnutí jednoho národa o snížení vývozu produktu do jiného národa. Vznik dobrovolného vývozního omezení přišel po druhé světové válce, aby odvrátil mezinárodní hospodářské napětí a možná vyrovnal podmínky. Poněkud novějším příkladem je dobrovolné omezení japonského vývozu do Spojených států na začátku 80. let. Národ, který zahajuje dobrovolné omezení exportu, tak činí v naději, že se vyhýbá ekonomické odplatě z dovozního národa. Export národy mohou tyto omezení obejít investováním do zahraničních továren a/nebo nalezením nových trhů.
národy zvýšily tarify a zakázaly zahraniční dovozy jako způsob, jak posílit vlastní domácí průmysl před rokem 1945. Tvrdé plány splácení a půjčování stanovené spojeneckými národy po první světové válce I přispěly podle některých historiků na začátek druhé světové války. Konec druhé světové války povzbuzoval světové vůdce, aby povzbudili celosvětový obchod DecZjištění formálních ekonomických bariér. Tato podpora trhu by pocházela z dobrovolných dohod mezi národy o minimalizaci účinku zahraniční konkurence. Tyto dohody by pak umožnily národům rozvíjet vlastní průmyslová odvětví bez zásahu z podobných dovážených produktů, které by mohly podkopat domácí průmysl.
Příklad pro dobrovolné omezení vývozu je ten, který se v 80. letech objevil mezi Japonci a Spojenými státy. Japonští výrobci automobilů exportovali automobily a nákladní automobily do Spojených států, které byly levnější a populárnější než americká vozidla. Vedoucí pracovníci z amerického automobilového průmyslu lobovali za prezidenta Ronalda Reagana, aby vytvořili importní kvóty na japonských automobilech. Tito američtí výrobci automobilů se obávali, že japonské automobily trvale odtahovaly spotřebitele od vozidel vyrobených v USA. Reaganova administrativa byla úspěšná při přesvědčováníJaponská vláda dočasně zastavit vývoz automobilu do USA v roce 1981.
Obecně by exportní národ v této situaci mohl souhlasit s dobrovolným dodržováním, protože může chtít vyhnout poškození jeho vztahu se zahraniční vládou a spotřebiteli země. Například dovážené zboží by mohlo výrazně stát pracovní místa a poškodit ekonomiku země příjemce; Jako praktickou záležitost mají osoby mimo práci méně peněz na utrácení za auta nebo jiné dovážené zboží. Dalším důvodem, proč by se národ mohl omezit, je vývoz je to, že žádosti o národy mohou prosazovat odplatu od zvýšených tarifů, daní nebo kvót na dovážené zboží až po přímý zákaz zahraničních produktů.
Exportní národ by se mohl vyhnout dobrovolnému vývoznímu omezení výrobou zboží na samotném zahraničním trhu. Tento přístup by vyžadoval nákup továren, najímání místních pracovníků a přesouvání strojů z domácího do zámořských zařízení. Například některéJaponští výrobci automobilů nyní vyrábějí automobily v závodech Spojených států. Každý produkt z těchto továren by byl dodáván přímo spotřebiteli, nikoli prostřednictvím komplikovanějšího procesu importu. Další možností pro dobrovolné omezení exportu je najít další zahraniční trh, který vyrovnává potenciální ztráty na současném trhu.