Was sind freiwillige Exportbeschränkungen?
Eine freiwillige Exportbeschränkung ist eine Entscheidung einer Nation, die Ausfuhr eines Produkts in eine andere Nation zu reduzieren. Nach dem Zweiten Weltkrieg kam es zu freiwilligen Exportbeschränkungen, um die internationalen wirtschaftlichen Spannungen abzubauen und möglicherweise die Wettbewerbsbedingungen zu verbessern. Ein etwas jüngeres Beispiel ist Japans freiwillige Beschränkung der Autoexporte in die Vereinigten Staaten in den frühen 1980er Jahren. Eine Nation, die freiwillige Exportbeschränkungen einleitet, tut dies in der Hoffnung, eine wirtschaftliche Vergeltung durch die einführende Nation zu vermeiden. Exportnationen können diese Beschränkungen umgehen, indem sie in ausländische Fabriken investieren und / oder neue Märkte finden.
Die Nationen erhöhten die Zölle und untersagten ausländische Importe, um ihre eigene inländische Industrie vor 1945 zu stärken. Die harten Rückzahlungspläne und die Kreditvergabepolitik der alliierten Nationen nach dem Ersten Weltkrieg trugen nach Ansicht einiger Historiker zum Beginn des Zweiten Weltkriegs bei. Das Ende des Zweiten Weltkriegs ermutigte die Staats- und Regierungschefs, den weltweiten Handel zu fördern, indem die formellen wirtschaftlichen Hemmnisse abgebaut wurden. Dieser Marktschub würde durch freiwillige Vereinbarungen zwischen Nationen über die Minimierung der Auswirkung des ausländischen Wettbewerbs zustande kommen. Diese Abkommen würden es den Nationen dann ermöglichen, ihre eigenen Industrien zu entwickeln, ohne dass ähnliche importierte Produkte eingreifen, die die heimische Industrie untergraben könnten.
Ein häufig genanntes Beispiel für freiwillige Exportbeschränkungen ist das Beispiel, das in den achtziger Jahren zwischen Japan und den Vereinigten Staaten aufgetaucht ist. Japanische Autohersteller hatten Autos und Lastwagen in die USA exportiert, die billiger und beliebter waren als amerikanische Fahrzeuge. Führungskräfte aus der US-Automobilindustrie haben sich für Präsident Ronald Reagan stark gemacht, um Importquoten für japanische Autos festzulegen. Diese amerikanischen Autohersteller waren besorgt, dass japanische Automobile die Verbraucher dauerhaft von in den USA hergestellten Fahrzeugen ablenken würden. Die Regierung von Reagan konnte die japanische Regierung davon überzeugen, 1981 die Autoexporte in die USA vorübergehend einzustellen.
Im Allgemeinen kann ein exportierendes Land in dieser Situation einer freiwilligen Einhaltung zustimmen, weil es möglicherweise vermeiden möchte, seine Beziehung zu einer ausländischen Regierung und den Verbrauchern des Landes zu beschädigen. Beispielsweise könnten importierte Waren Arbeitsplätze im Empfängerland kosten und dessen Wirtschaft schädigen. In der Praxis müssen arbeitslose Personen weniger Geld für Autos oder andere importierte Waren ausgeben. Ein weiterer Grund, warum eine Nation Exporte zurückhalten könnte, besteht darin, dass die ersuchenden Nationen Vergeltungsmaßnahmen verfolgen können, die unter anderem von erhöhten Zöllen, Steuern oder Quoten für importierte Waren bis hin zu einem völligen Verbot ausländischer Produkte reichen.
Eine exportierende Nation könnte freiwillige Ausfuhrbeschränkungen vermeiden, indem sie Waren auf dem Auslandsmarkt selbst herstellt. Dieser Ansatz würde den Kauf von Fabriken, die Einstellung lokaler Arbeitskräfte und die Verlagerung von Maschinen von inländischen zu ausländischen Einrichtungen erfordern. Beispielsweise stellen einige japanische Autohersteller heute Autos in US-amerikanischen Werken her. Jedes Produkt aus diesen Fabriken würde direkt an den Verbraucher geliefert und nicht durch den komplizierteren Importprozess. Eine andere Möglichkeit, um freiwillige Exportbeschränkungen zu umgehen, besteht darin, einen anderen Auslandsmarkt zu suchen, um potenzielle Verluste in einem aktuellen Markt auszugleichen.