Qu'est-ce que la loi sur la déréglementation des compagnies aériennes?

La loi sur la déréglementation des compagnies aériennes est un ensemble de lois fédérales adoptées en 1978 par le président des États-Unis, Jimmy Carter. Il a été promulgué pour éliminer certains contrôles gouvernementaux du secteur de l'aviation commerciale. Ses objectifs consistaient notamment à ouvrir le secteur de l'aviation à la concurrence et à créer de nouvelles opportunités pour les compagnies aériennes et les aéroports secondaires émergents.

La réglementation gouvernementale du secteur de l'aviation remonte à 1938, lorsque la loi sur l'aéronautique civile (Civil Aeronautics Act) a habilité la Civil Aeronautics Authority (CAA). Cet organisme fédéral, créé par le Congrès américain, était chargé de réglementer le secteur aéronautique nouveau et émergent.

La loi de 1958 sur l'aviation a remplacé la CAA par le Conseil de l'aéronautique civile (CAB). Nombre des pouvoirs conférés à la CAA ont été conférés à la CAB. Celles-ci comprenaient le contrôle des routes et des tarifs aériens entre États.

Ce type de contrôle signifiait que lorsqu'une compagnie aérienne voulait commencer à voler d'une ville à une autre, elle devait d'abord obtenir l'approbation de l'ACR. Cependant, cet organisme de réglementation était réputé pour sa lenteur et son manque de confort. Ses contrôles ont également amené les consommateurs à payer des prix dont on soupçonnait qu'ils étaient plus élevés que si les prix concurrentiels étaient autorisés.

Les idées de déréglementation du secteur de l'aviation ont commencé au début des années 1970. Un certain nombre de facteurs, tels que l'environnement économique créé par la crise pétrolière de 1973 et les problèmes financiers de Pan Am, ont suscité des craintes quant à la vitalité du secteur. En 1978, le sénateur américain Howard Cannon a présenté le projet de loi qui deviendrait plus tard la loi sur la déréglementation des compagnies aériennes. Le projet de loi a été qualifié de "loi modifiant la loi de 1958 sur le gouvernement fédéral de l’aviation afin d’encourager, de développer et de mettre en place un système de transport aérien reposant sur les forces du marché concurrentielles pour déterminer la qualité, la variété et le prix des services aériens, et fins. " Le 24 octobre 1978, la loi sur la déréglementation des compagnies aériennes est devenue loi publique 95-504.

La nouvelle loi a entraîné de nombreux changements, dont beaucoup étaient censés être bénéfiques pour le consommateur, car ils favorisaient la concurrence. Par exemple, la loi sur la déréglementation des compagnies aériennes appelait à mettre fin au processus gouvernemental d'établissement des tarifs pour les vols intérieurs d'ici à 1983. Cela signifiait que les compagnies aériennes pouvaient fixer leurs propres prix. Le marché a également été rendu plus concurrentiel en le rendant accessible aux nouvelles compagnies aériennes et en permettant aux transporteurs internationaux d’offrir des vols intérieurs aux États-Unis.

L’ACR a été supprimé en 1985. Les pouvoirs qu’il conservait après la promulgation de la loi sur la déréglementation des compagnies aériennes ont été transférés au ministère des Transports. La Federal Aviation Administration (FAA) a été chargée d’établir des normes pour les navetteurs.