Hvad er loven om afregulering af flyselskaber?
Airline Deregulation Act er et organ af føderal lovgivning, der blev underskrevet i lov i 1978 af daværende amerikanske præsident Jimmy Carter. Det blev vedtaget for at fjerne visse statslige kontroller fra den kommercielle luftfartsindustri. Dets mål omfattede åbning af luftfartsindustrien for konkurrence og åbning af nye muligheder for nye luftfartsselskaber og sekundære lufthavne.
Regeringens regulering af luftfartsindustrien går tilbage til 1938, da Civil Aeronautics Act bemyndigede Civil Aeronautics Authority (CAA.) Dette føderale organ, oprettet af den amerikanske kongres, fik til opgave at regulere den nye og nye luftfartsindustri.
Luftfartsloven af 1958 erstattede CAA med Civil Aeronautics Board (CAB.) Mange af de beføjelser, som CAA havde fået, var CAB. Disse omfattede kontrol over mellemstatlige ruter og flybilletter.
Denne type kontrol betød, at når et flyselskab ønskede at begynde at flyve fra en by til en anden, måtte de først få godkendelse fra CAB. Dette regulerende organ blev imidlertid bemærket for at være utilfredsstillende og langsomt. Dets kontrol resulterede også i, at forbrugere betalte priser, der blev mistænkt for at være højere, end de ville være, hvis der var tilladt konkurrencedygtige priser.
Ideer om afregulering af luftfartsindustrien begyndte i begyndelsen af 1970'erne. En række faktorer, såsom det økonomiske miljø skabt af oliekrisen i 1973 og Pan Ams økonomiske problemer, rejste frygt for industriens vitalitet. I 1978 introducerede den amerikanske senator Howard Cannon lovforslaget om, at det senere ville blive luftfartsedereguleringsloven. Lovforslaget blev beskrevet som "en lov om ændring af den føderale luftfartslov fra 1958 for at tilskynde, udvikle og opnå et lufttransportsystem, der er afhængig af konkurrenceprægede markedskræfter til at bestemme kvaliteten, sorten og prisen på lufttrafik og for andre formål." Den 24. oktober 1978 blev luftfartsafreguleringsloven offentligret 95-504.
Den nye lov medførte adskillige ændringer, hvoraf mange skulle være gode for forbrugeren, fordi de tilskyndede til konkurrence. F.eks. Krævede dereguleringsloven for luftfartsselskaber, at regeringens proces med fastsættelse af billetpriser for indenrigsflyvninger skulle afsluttes i 1983. Dette betød, at luftfartsselskaber kunne fastsætte deres egne priser. Markedet blev også gjort mere konkurrencedygtigt ved at gøre det tilgængeligt for nye flyselskaber og ved at lade internationale luftfartsselskaber tilbyde indenrigsflyvninger i USA
CAB blev fjernet i 1985. De beføjelser, som den stadig bevarede, efter at dereguleringsloven for luftfartsselskaber blev vedtaget, blev overført til Transportministeriet. Federal Aviation Administration (FAA) fik ansvaret for at opstille pendlerstandarder.