Hvad er flyselskabets dereguleringslov?
Airline Deregulation Act er et organ af føderal lovgivning, der blev underskrevet i lov i 1978 af den daværende amerikanske præsident Jimmy Carter. Det blev vedtaget for at eliminere visse statslige kontroller fra den kommercielle luftfartsindustri. Dens mål omfattede åbning af luftfartsindustrien for konkurrence og åbning af nye muligheder for nye luftfartsselskaber og sekundære lufthavne.
regeringsregulering af luftfartsindustrien går tilbage til 1938, da den civile luftfartsaktikerede loven om at få den nye og fremtrædende luftfarts industri. Aviation Act fra 1958 erstattede CAA med Civil Aeronautics Board (Cab.) Mange af de magter, som CAA havde fået til CAB. Disse omfattede kontrol over mellemstatlige ruter og flypriser.
Denne type kontrol betød, at når et flyselskab ville begynde at flyve fra en by til en anden, måtte de først få godkendelse fraCAB. Dette lovgivningsmæssige organ blev imidlertid bemærket for at være ubemeliggende og langsom. Its controls also resulted in consumers paying prices that were suspected to be higher than they would be if competitive pricing was allowed.
Idéer om deregulering af luftfartsindustrien begyndte i begyndelsen af 1970'erne. A number of factors, such as the economic environment created by the 1973 oil crisis and Pan Am’s financial problems, raised fears about the vitality of the industry. I 1978 indførte den amerikanske senator Howard Cannon lovforslaget, der senere ville blive luftfartsrettet. The bill was described as "an Act to amend the Federal Aviation Act of 1958, to encourage, develop, and attain an air transportation system which relies on competitive market forces to determine the quality, variety, and price of air services, and for other purposes." Den 24. oktober 1978 blev Airline Deregulation Act PublIC Law 95-504.
Den nye lov medførte adskillige ændringer, hvoraf mange skulle være gode for forbrugeren, fordi de opmuntrede til konkurrence. For eksempel opfordrede flyselskabet -dereguleringsloven til ophør af regeringsprocessen med at fastlægge billetpriser for indenlandske flyvninger i 1983. Dette betød, at flyselskaberne kunne indstille deres egne priser. Markedet blev også gjort mere konkurrencedygtigt ved at gøre det tilgængeligt for nye flyselskaber og ved at give internationale luftfartsselskaber mulighed for at tilbyde indenlandske flyvninger i USA
CAB blev fjernet i 1985. De beføjelser, som det stadig bevarede efter, at luftfartsretningsloven blev vedtaget, blev overført til Institut for Transport. Federal Aviation Administration (FAA) fik ansvaret for at sætte pendlerstandarder.