Vad är flygbolagets avregleringslag?

Luftregleringslagen är ett organ av federal lagstiftning som undertecknades i lag 1978 av den dåvarande amerikanska presidenten Jimmy Carter. Det antogs för att eliminera vissa statliga kontroller från den kommersiella luftfartsindustrin. Målen inkluderade att öppna flygindustrin för konkurrens och öppna nya möjligheter för nya flygbolag och sekundära flygplatser.

regeringsreglering av flygindustrin går tillbaka till 1938, när civil flygplatsen har bemyndigat den civila flygmyndigheten. Ersatt CAA med Civil Aeronautics Board (Cab.) Många av de befogenheter som CAA hade gavs till CAB. Dessa inkluderade kontroll över mellanstatliga rutter och flygpriser.

Denna typ av kontroll innebar att när ett flygbolag ville börja flyga från en stad till en annan, var de först tvungna att få godkännande frånTAXI. Detta reglerande organ noterades emellertid för att vara oöverträffad och långsam. Dess kontroller resulterade också i att konsumenter betalade priser som misstänktes vara högre än de skulle vara om konkurrenspriser var tillåtna.

Idéer om avreglering av flygindustrin började i början på 1970 -talet. Ett antal faktorer, såsom den ekonomiska miljön som skapats av oljekrisen från 1973 och Pan Am: s ekonomiska problem, ökade rädsla för branschens vitalitet. 1978 introducerade den amerikanska senatorn Howard Cannon lagförslaget som senare skulle bli flygbolagens avregleringslag. Lagförslaget beskrevs som "en lag för att ändra den federala luftfartslagen från 1958, för att uppmuntra, utveckla och uppnå ett lufttransportsystem som förlitar sig på konkurrenskraftiga marknadskrafter för att bestämma kvaliteten, variationen och priset på lufttjänster och för andra ändamål." Den 24 oktober 1978 blev flygbolagets avregleringslag publikIC LAG 95-504.

Den nya lagen medförde många förändringar, av vilka många skulle vara bra för konsumenten eftersom de uppmuntrade konkurrens. Till exempel krävde flygbolagens avregleringslagen ett slut på regeringsprocessen för att sätta priser för inrikesflyg år 1983. Detta innebar att flygbolagen kunde sätta sina egna priser. Marknaden gjordes också mer konkurrenskraftig genom att göra den tillgänglig för nya flygbolag och genom att låta internationella transportörer erbjuda inrikesflyg i USA.

hytten eliminerades 1985. De befogenheter som den fortfarande behöll efter att flygbolagets avregleringslag antogs överfördes till transportdepartementet. Federal Aviation Administration (FAA) fick ansvaret för att fastställa pendlarstandarder.