Vad är lagen om avreglering av flygbolag?
Airline Deregulation Act är ett organ av federal lagstiftning som undertecknades i lag 1978 av dåvarande USA: s president Jimmy Carter. Det antogs för att eliminera vissa statliga kontroller från den kommersiella flygindustrin. Målen inkluderade att öppna flygindustrin för konkurrens och öppna nya möjligheter för nya flygbolag och sekundära flygplatser.
Regeringens reglering av luftfartsindustrin går tillbaka till 1938, då Civil Aeronautics Act bemyndigade Civil Aeronautics Authority (CAA.) Detta federala organ, skapat av den amerikanska kongressen, fick i uppdrag att reglera den nya och nya flygindustrin.
Luftfartslagen från 1958 ersatte CAA med Civil Aeronautics Board (CAB.) Många av de befogenheter som CAA hade tilldelats CAB. Dessa inkluderade kontroll över mellanstatliga rutter och flygpriser.
Denna typ av kontroll innebar att när ett flygbolag ville börja flyga från en stad till en annan, måste de först få godkännande från CAB. Detta tillsynsorgan noterades emellertid för att det inte var tillåtet och långsamt. Dess kontroller resulterade också i att konsumenter betalade priser som misstänktes vara högre än de skulle vara om konkurrenskraftiga priser skulle tillåtas.
Idéer om att avreglera flygindustrin började i början av 1970-talet. Ett antal faktorer, till exempel den ekonomiska miljön som skapades av oljekrisen 1973 och Pan Am: s ekonomiska problem, väckte rädsla för branschens vitalitet. 1978 införde den amerikanska senatorn Howard Cannon lagförslaget som senare skulle bli flygregleringslagen. Lagförslaget beskrivs som "en lag för att ändra Federal Aviation Act från 1958, för att uppmuntra, utveckla och uppnå ett lufttransportsystem som förlitar sig på konkurrenskraftiga marknadskrafterna för att bestämma kvaliteten, variationen och priset på lufttrafik, och för andra syften." Den 24 oktober 1978 blev luftfartsavregleringslagen offentligrätt 95-504.
Den nya lagen medförde många förändringar, av vilka många skulle vara bra för konsumenten eftersom de uppmuntrade till konkurrens. Exempelvis krävde avregleringslagen för flygbolag ett slut på regeringsprocessen för att sätta priser för inrikesflyg senast 1983. Detta innebar att flygbolagen kunde fastställa sina egna priser. Marknaden gjordes också mer konkurrenskraftig genom att göra den tillgänglig för nya flygbolag och genom att tillåta internationella flygbolag att erbjuda inrikesflyg i USA
CAB eliminerades 1985. De befogenheter som den fortfarande behöll efter att flygregleringslagen antogs överfördes till Transportdepartementet. Federal Aviation Administration (FAA) fick ansvaret för att fastställa pendlarstandarder.