Co to jest ustawa o deregulacji linii lotniczych?

Ustawa o deregulacji linii lotniczych jest zbiorem przepisów federalnych, które zostały podpisane w 1978 roku przez ówczesnego prezydenta USA Jimmy'ego Cartera. Został wprowadzony w celu wyeliminowania niektórych kontroli rządowych z branży lotnictwa komercyjnego. Jego cele obejmowały otwarcie przemysłu lotniczego na konkurencję oraz otwarcie nowych możliwości dla nowo powstających linii lotniczych i lotnisk dodatkowych.

Rządowe przepisy dotyczące przemysłu lotniczego pochodzą z 1938 r., Kiedy ustawa o lotnictwie cywilnym upoważniła Urząd Lotnictwa Cywilnego (CAA). Organowi federalnemu, utworzonemu przez Kongres USA, powierzono zadanie regulowania nowego i powstającego przemysłu lotniczego.

Ustawa o lotnictwie z 1958 r. Zastąpiła CAA przez Civil Aeronautics Board (CAB.) Wiele uprawnień, które CAA nadało CAB. Obejmowały one kontrolę tras międzystanowych i taryf lotniczych.

Ten rodzaj kontroli oznaczał, że kiedy linia lotnicza chciała rozpocząć lot z jednego miasta do drugiego, najpierw musiała uzyskać zgodę CAB. Ten organ regulacyjny został jednak odnotowany jako nieprzystosowany i powolny. Kontrola sprawiła również, że konsumenci płacili ceny, co do których podejrzewano, że są wyższe niż byłyby, gdyby dopuszczono konkurencyjne ceny.

Pomysły deregulacji przemysłu lotniczego pojawiły się na początku lat siedemdziesiątych. Wiele czynników, takich jak otoczenie gospodarcze powstałe w wyniku kryzysu naftowego w 1973 r. I problemy finansowe Pan Am, wzbudziły obawy o żywotność branży. W 1978 roku amerykański senator Howard Cannon przedstawił projekt ustawy, która później stanie się ustawą o deregulacji linii lotniczych. Projekt ustawy został opisany jako „Ustawa o zmianie Federalnej Ustawy o lotnictwie z 1958 r. W celu zachęcania, rozwijania i osiągania systemu transportu lotniczego, który opiera się na konkurencyjnych siłach rynkowych w celu określenia jakości, różnorodności i ceny usług lotniczych oraz dla innych cele." 24 października 1978 r. Ustawa o deregulacji linii lotniczych stała się prawem publicznym 95-504.

Nowe prawo spowodowało wiele zmian, z których wiele miało być korzystne dla konsumenta, ponieważ zachęcało do konkurencji. Na przykład ustawa o deregulacji linii lotniczych wezwała do zakończenia rządowego procesu ustalania taryf za loty krajowe do 1983 r. Oznaczało to, że linie lotnicze mogły ustalać własne ceny. Rynek stał się również bardziej konkurencyjny, udostępniając go nowym firmom lotniczym i umożliwiając międzynarodowym przewoźnikom oferowanie lotów krajowych w USA

CAB zostało wyeliminowane w 1985 r. Uprawnienia, które zachowały po uchwaleniu ustawy o deregulacji linii lotniczych, przeniesiono do Departamentu Transportu. Federalna Administracja Lotnicza (FAA) została odpowiedzialna za ustanowienie standardów dla osób dojeżdżających do pracy.