항공 규제법은 무엇입니까?

항공 규제 완화법은 1978 년 미국 대통령 지미 카터 (Jimmy Carter)에 의해 1978 년 법에 서명 된 연방 법률의 기관입니다. 상업 항공 산업의 특정 정부 통제를 제거하기 위해 제정되었습니다. 그것의 목표는 항공 산업을 경쟁에 개방하고 신흥 항공사와 2 차 공항을위한 새로운 기회를 열었습니다.

항공 산업의 정부 규제는 1938 년으로 거슬러 올라갑니다. 민사 항공법 법이 미국 의회에 의해 만든이 연방기구에 대한 민사 항공국 (CAA)에 힘을 실어 주었을 때,

이 유형의 통제는 항공사가 한 도시에서 다른 도시로 비행하기를 원할 때 먼저 승인을 받아야했음을 의미했습니다.택시. 그러나이 규제 기관은 수용되지 않고 느려지는 것으로 유명했습니다. 그 통제는 또한 경쟁 가격이 허용 된 경우보다 높은 가격으로 소비자가 가격을 지불하게되었습니다.

항공 산업의 규제 조절에 대한 아이디어는 1970 년대 초에 시작되었습니다. 1973 년 석유 위기와 PAN AM의 재무 문제에 의해 만들어진 경제 환경과 같은 많은 요인들은 산업의 활력에 대한 두려움을 제기했습니다. 1978 년 미국 상원 의원 하워드 캐논 상원 의원은 나중에 항공 규제 완화법이 될 법안을 소개했습니다. 이 법안은 "1958 년 연방 항공법을 개정하여 경쟁 시장 힘에 의존하여 항공 서비스의 품질, 다양성 및 가격을 결정하기 위해 항공 운송 시스템을 장려, 개발 및 달성하기위한 법으로 설명되었습니다." 1978 년 10 월 24 일, 항공 규제 완화법이 출판되었습니다.IC 법률 95-504.

새로운 법은 수많은 변화를 가져 왔으며, 그 중 다수는 경쟁을 장려했기 때문에 소비자에게 좋을 것으로 예상되었습니다. 예를 들어, 항공 규제 완화법은 1983 년까지 국내 항공편의 요금을 설정하는 정부 과정의 종식을 요구했습니다. 이는 항공사가 자체 가격을 설정할 수 있음을 의미했습니다. 시장은 또한 새로운 항공사가 접근 할 수있게함으로써 더욱 경쟁력을 갖추고 국제 항공사가 미국에서 국내 항공편을 제공 할 수있게함으로써 더욱 경쟁력을 발휘했습니다.

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택시는 1985 년에 제거되었습니다. 항공 규제법 법이 제정 된 후에도 여전히 유지 된 권한이 교통부로 이전되었습니다. FAA (Federal Aviation Administration)는 통근 기준 설정에 대한 책임이 부여되었습니다.