Was ist das Luftfahrt-Deregulierungsgesetz?
Das Airline Deregulation Act ist ein Gesetz, das 1978 vom damaligen US-Präsidenten Jimmy Carter unterzeichnet wurde. Es wurde erlassen, um bestimmte behördliche Kontrollen in der kommerziellen Luftfahrtindustrie zu beseitigen. Zu seinen Zielen gehörte die Öffnung der Luftfahrtindustrie für den Wettbewerb und die Erschließung neuer Möglichkeiten für aufstrebende Fluggesellschaften und Sekundärflughäfen.
Die behördliche Regulierung der Luftfahrtindustrie geht auf das Jahr 1938 zurück, als das Civil Aeronautics Act die Civil Aeronautics Authority (CAA) ermächtigte. Dieses vom US-Kongress geschaffene föderale Gremium wurde mit der Regulierung der neuen und aufstrebenden Luftfahrtindustrie beauftragt.
Das Luftfahrtgesetz von 1958 ersetzte das CAA durch das Civil Aeronautics Board (CAB). Viele der Befugnisse, die das CAA dem CAB übertragen hatte. Dazu gehörte die Kontrolle über zwischenstaatliche Routen und Flugpreise.
Diese Art der Kontrolle bedeutete, dass eine Fluggesellschaft, wenn sie von einer Stadt in eine andere fliegen wollte, zunächst die Genehmigung von CAB einholen musste. Es wurde jedoch festgestellt, dass diese Regulierungsbehörde nicht zuvorkommend und langsam ist. Die Kontrollen führten auch dazu, dass die Verbraucher Preise zahlten, von denen vermutet wurde, dass sie höher waren als bei einer wettbewerbsfähigen Preisgestaltung.
Die Deregulierung der Luftfahrtindustrie begann Anfang der 1970er Jahre. Eine Reihe von Faktoren, wie das durch die Ölkrise von 1973 verursachte wirtschaftliche Umfeld und die finanziellen Probleme von Pan Am, ließen Befürchtungen über die Vitalität der Branche aufkommen. 1978 stellte der US-Senator Howard Cannon die Gesetzesvorlage vor, die später zum Airline Deregulation Act werden sollte. Die Gesetzesvorlage wurde als "Gesetz zur Änderung des Federal Aviation Act von 1958" bezeichnet, um ein Luftverkehrssystem zu fördern, zu entwickeln und zu erreichen, das sich auf die Wettbewerbskräfte des Marktes stützt, um die Qualität, Vielfalt und den Preis von Luftverkehrsdiensten und für andere zu bestimmen Zwecke. " Am 24. Oktober 1978 wurde das Luftfahrt-Deregulierungsgesetz zum öffentlichen Recht 95-504.
Das neue Gesetz brachte zahlreiche Änderungen mit sich, von denen viele dem Verbraucher zugute kommen sollten, weil sie den Wettbewerb förderten. Zum Beispiel forderte das Airline Deregulation Act ein Ende des staatlichen Verfahrens zur Festsetzung von Tarifen für Inlandsflüge bis 1983. Dies bedeutete, dass Fluggesellschaften ihre eigenen Preise festlegen konnten. Der Markt wurde auch wettbewerbsfähiger, indem er neuen Fluggesellschaften zugänglich gemacht wurde und internationale Fluggesellschaften Inlandsflüge in den USA anbieten konnten
CAB wurde 1985 abgeschafft. Die Befugnisse, die es nach Inkrafttreten des Gesetzes über die Deregulierung von Luftverkehrsunternehmen noch hatte, wurden auf das Verkehrsministerium übertragen. Die Federal Aviation Administration (FAA) wurde mit der Festlegung von Standards für Pendler beauftragt.