航空会社の規制緩和法とは何ですか？

航空会社の規制緩和法は、1978年に当時のジミー・カーター大統領によって法律に署名された連邦法の組織です。商業航空産業から特定の政府の管理を排除することは制定されました。その目標には、航空産業を競争に開放し、新興航空会社と中等空港の新しい機会を開くことが含まれます。

航空産業の政府規制は、1938年にさかのぼりました。 1958年の法律は、CAAをCAAがCACに与えられた多くの力をCABに与えられた民間航空委員会（CAB。）に置き換えました。これらには、州間道路と航空運賃の制御が含まれていました。

このタイプのコントロールは、航空会社がある都市から別の都市への飛行を開始したいとき、最初に承認を得なければならなかったことを意味します。タクシー。ただし、この規制機関は、調整されておらず、遅いことで注目されていました。また、その管理により、消費者は競争力のある価格設定が許可されている場合よりも高いと疑われる価格を支払うことになりました。

航空業界の規制緩和のアイデアは、1970年代初頭に始まりました。 1973年の石油危機やパンAMの経済的問題によって生み出された経済環境など、多くの要因が、業界の活力に対する恐怖を引き起こしました。 1978年、ハワードキャノン上院議員は、後に航空会社の規制緩和法になる法案を導入しました。この法案は、「1958年の連邦航空法を改正し、競争の激しい市場力に依存して航空サービスの品質、多様性、価格を決定する航空輸送システムを奨励、開発、および達成するための法律」と説明されました。 1978年10月24日に、航空会社の規制緩和法が公開されましたIC法95-504。

新しい法律は多くの変更をもたらしましたが、その多くは競争を奨励したため、消費者にとって良いと思われていました。たとえば、航空会社の規制緩和法は、1983年までに国内便の運賃を設定する政府プロセスの終わりを求めました。これは、航空会社が自分の価格を設定できることを意味していました。また、市場は、新しい航空会社がアクセスできるようにし、国際的な航空会社が米国で国内便を提供できるようにすることで、より競争力がありました

CABは1985年に排除されました。航空会社の規制緩和法が制定された後も保持されていた権限が運輸省に移されました。連邦航空局（FAA）には、通勤基準を設定する責任が与えられました。