Qu'est-ce qu'un amortisseur?
Un amortisseur - souvent juste appelé un "choc" - est un appareil mécanique dont le but principal est de coussiant les mouvements et les impacts. On le trouve souvent dans les automobiles, où il est utilisé pour fournir une conduite plus fluide. Dans la construction, un amortisseur est communément appelé amortisseur. Il sert de mesure de sécurité pour aider à minimiser les mouvements d'une structure provoqués par des forces naturelles telles que les vents forts et les tremblements de terre.
Les amortisseurs fonctionnent en absorbant l'excès d'énergie cinétique résultant généralement d'un mouvement soudain ou fort. L'énergie cinétique est ensuite déchargée en la stockant ou en la transformant en une autre forme d'énergie. L'absorption et la dissipation de l'énergie varient en fonction du type d'amortisseur utilisé.
Les objets comme les bobines de ressort ont tendance à se plier ou à se comprimer chaque fois que une contrainte excessive est mise sur eux. Pendant la compression, l'énergie est transférée au matériau. Un amortisseur d'hystérésis utilise cet effet en utilisant des matériaux qui peuvent conserver leur forme après avoir absorbé le tremblementÉnergie finale. Les disques trouvés dans la colonne vertébrale fonctionnent dans le même principe qu'un amortisseur d'hystérésis. Les amortisseurs de type frottement
utilisent la résistance naturelle d'un matériau pour réduire l'énergie. Les amortisseurs de ce type sont généralement appelés Dashpots. L'industrie manufacturière utilise fréquemment les Dashpots pour réduire les vibrations de l'équipement. Cela est généralement fait pour réduire l'usure sur la machine. Les gadgets à l'épreuve des chocs ont également généralement une certaine forme d'amortisseurs de friction pour éviter les dommages lorsqu'ils sont abandonnés.
Les amortisseurs hydrauliques et gaziers utilisent des fluides, comme l'huile hydraulique et l'air, contenu dans un cylindre pour absorber l'énergie. La force extérieure fait pousser un piston sur le cylindre sur le fluide. De minuscules perforations sur le fond du cylindre puis permettent à une petite quantité de liquide de passer. Laisser le liquide s'écouler du cylindre empêche trop de pression de s'accumuler et d'assurerS Recul plus lisse.
Les amortisseurs de voitures intègrent normalement les chocs à la fois à ressort et hydrauliques. Ils forment la suspension qui relie le châssis au corps de la voiture. En utilisant deux types de chocs, la suspension diminue plus efficacement les shakes subis par le passager.
La rigidité de la suspension est généralement ajustée en fonction du niveau de contrôle souhaité. Une suspension douce met l'accent sur une conduite confortable, tandis qu'une suspension dure donne généralement une manipulation plus réactive. Les voitures de course ont souvent des réglages de rigidité différents entre les amortisseurs avant et arrière. La suspension avant est normalement réglée pour un virage plus rapide. La suspension arrière, en revanche, est calibrée pour une traction accrue.