Co je tlumič?

Tlumič nárazů - často jen nazývaný „náraz“ - je mechanický aparát, jehož primárním účelem je tlumení pohybů a nárazů. Často se vyskytuje v automobilech, kde se používá k plynulejší jízdě. Při konstrukci se tlumič nárazů obvykle nazývá tlumič. Slouží jako bezpečnostní opatření k minimalizaci pohybu struktury způsobeného přírodními silami, jako jsou silné větry a zemětřesení.

Tlumiče působí tak, že absorbují přebytečnou kinetickou energii, která je obvykle způsobena náhlým nebo silným pohybem. Kinetická energie je pak vybita uložením nebo přeměnou na jinou formu energie. Absorpce a rozptyl energie se liší v závislosti na typu použitého tlumiče.

Předměty, jako jsou pružiny, mají tendenci se ohýbat nebo stlačovat, kdykoli na ně působí nadměrné napětí. Během komprese se energie přenáší na materiál. Hysterezní tlumič nárazů využívá tento efekt použitím materiálů, které si mohou po absorpci obrovské energie zachovat svůj tvar. Disky, které se nacházejí v páteři, pracují na stejném principu jako tlumič hystereze.

Tlumiče nárazů typu tření využívají ke snížení energie přirozenou odolnost materiálu. Tlumiče tohoto typu se obvykle nazývají pomlčky. Zpracovatelský průmysl často používá dashpoty ke snížení vibrací zařízení. To se běžně provádí za účelem snížení opotřebení stroje. Gadgety odolné proti nárazům mají obvykle také nějakou formu tlumičů třecích nárazů, které zabraňují poškození při pádu.

Hydraulické a plynové tlumiče nárazů používají k absorbování energie kapaliny, jako je hydraulický olej a vzduch, obsažené ve válci. Vnější síla způsobí, že píst na horní části válce tlačí na tekutinu. Drobné perforace na dně válce pak umožňují průchod malého množství tekutiny. Vypouštění tekutiny z válce zabraňuje hromadění příliš velkého tlaku a zajišťuje plynulejší zpětné navíjení.

Tlumiče automobilů obvykle integrují pružinové i hydraulické rázy. Tvoří odpružení, které spojuje podvozek s karoserií automobilu. Použitím dvou typů otřesů snižuje odpružení efektivně chvění cestujících.

Tuhost suspenze se obvykle nastavuje v závislosti na požadované úrovni kontroly. Měkké odpružení klade důraz na pohodlnou jízdu, zatímco tvrdé odpružení obvykle poskytuje citlivější zacházení. Závodní auta mají často různá nastavení tuhosti mezi předními a zadními tlumiči. Přední zavěšení je normálně vyladěno pro rychlejší otáčení. Zadní zavěšení je naproti tomu kalibrováno pro zvýšenou trakci.