Co je to absorbér šoku?

Šokvý absorbér - často právě nazývaný „šok“ - je mechanický aparát, jehož primárním účelem je pohyby a dopady polštářů. Často se vyskytuje v automobilech, kde se používá k zajištění hladší jízdy. Ve stavebnictví se tlumič šoku běžně nazývá tlumič. Slouží jako bezpečnostní opatření, které pomáhá minimalizovat pohyb struktury způsobené přírodními silami, jako jsou silné větry a zemětřesení.

tlumiče nárazů absorbují přebytečnou kinetickou energii obvykle vyplývající z náhlého nebo silného pohybu. Kinetická energie se poté vypouští skladováním nebo transformací do jiné formy energie. Absorpce a rozptyl energie se liší v závislosti na typu použitého absorbéru šoku.

Objekty, jako jsou pružinové cívky, mají tendenci se ohýbat nebo komprimovat, kdykoli je na ně nadměrné napětí. Během komprese je energie přenesena do materiálu. Absorčovač šoku hystereze využívá tento efekt pomocí materiálů, které si mohou po absorpci tremového zachovat svůj tvarEnózní energie. Disky nalezené v páteřní sloupci fungují ve stejném principu jako absorbér pro hysterezi.

Třecí tlumiče typu tlumiče používají přirozenou odolnost materiálu ke snížení energie. Šokové absorbéry tohoto typu se obvykle nazývají dashpoty. Výrobní průmysl často používá Dashpots ke zmírnění vibrací zařízení. To se běžně provádí pro snížení opotřebení na stroji. Gadgety odolných proti šokům mají také obvykle určitou formu tlumičů tření, aby se zabránilo poškození, když jsou upuštěny.

hydraulické a plynové tlumiče používají tekutiny, jako je hydraulický olej a vzduch, obsažené ve válci k absorpci energie. Vnější síla způsobí, že píst na horní části válce tlačí na tekutinu. Drobné perforace na dně válce a poté nechte projít malé množství tekutiny. Nechte tekutinu vytékat z válce zabraňuje příliš velkému tlaku v hromadění a zajištěnís hladší zpětný zpětný ráz.

Absorzátory automobilů normálně integrují jak jarní, tak hydraulické šoky. Vytvářejí zavěšení, které spojuje podvozek s tělem automobilu. Použitím dvou typů šoků, suspenze efektivněji snižuje koktejly, které zažívá cestující.

Tuhost suspenze je obvykle upravena v závislosti na požadované úrovni kontroly. Měkké odpružení zdůrazňuje pohodlnou jízdu, zatímco tvrdé odpružení obvykle dává citlivější manipulaci. Závodní vozy mají často různá nastavení tuhosti mezi předními a zadními tlumiči nárazů. Přední zavěšení je obvykle vyladěno na rychlejší otočení. Zadní zavěšení je naproti tomu kalibrováno pro zvýšenou trakci.