Wat is een schokdemper?
Een schokdemper - vaak alleen een "schok" genoemd - is een mechanisch apparaat waarvan het primaire doel is om bewegingen en effecten te dempen. Het wordt vaak gevonden in auto's, waar het wordt gebruikt om een soepelere rit te bieden. In de constructie wordt een schokdemper vaak een demper genoemd. Het dient als een veiligheidsmaatregel om de beweging van een structuur veroorzaakt door natuurlijke krachten zoals sterke wind en aardbevingen te minimaliseren.
Schokdempers werken door overtollige kinetische energie te absorberen die meestal het gevolg is van plotselinge of sterke beweging. De kinetische energie wordt vervolgens ontslagen door deze op te slaan of te transformeren in een andere vorm van energie. Absorptie en dissipatie van energie varieert afhankelijk van het type schokdemper dat wordt gebruikt.
Objecten zoals veerspoelen hebben de neiging om te buigen of te comprimeren wanneer er overmatige stress op wordt gelegd. Tijdens compressie wordt energie overgebracht naar het materiaal. Een hysterese -schokdemper gebruikt dit effect door materialen te gebruiken die hun vorm kunnen behouden na het absorberen van tremEmendige energie. De schijven die in het wervelkolom worden gevonden, werken in hetzelfde principe als een hysteresis -schokdemper.
Wrijvingstype schokdempers gebruiken de natuurlijke weerstand van een materiaal om energie te verminderen. Schokdempers van dit type worden meestal dashpots genoemd. De productie -industrie gebruikt vaak dashpots om trillingen van apparatuur te verminderen. Dit wordt vaak gedaan om de slijtage op de machine te verminderen. Schokbestendige gadgets hebben meestal ook een vorm van wrijvingsschokdempers om schade te voorkomen wanneer ze worden gevallen.
Hydraulische en gasschokdempers gebruiken vloeistoffen, zoals hydraulische olie en lucht, in een cilinder om energie te absorberen. Buiten kracht zorgt ervoor dat een zuiger bovenop de cilinder op de vloeistof duwt. Kleine perforaties op de bodem van de cilinder, laten vervolgens een kleine hoeveelheid vloeistof doorgaan. Het uit de cilinder laten stromen van de vloeistof voorkomt dat er te veel druk wordt opgelopen en zorgt voors soepelere terugslag.
Auto -schokdempers integreren normaal gesproken zowel veer- als hydraulische schokken. Ze vormen de ophanging die het chassis verbindt met het lichaam van de auto. Door twee soorten schokken te gebruiken, vermindert de ophanging effectiever de shakes die de passagier ervaren.
De stijfheid van de suspensie wordt meestal aangepast, afhankelijk van het gewenste niveau van controle. Een zachte ophanging benadrukt op een comfortabele rit, terwijl een harde ophanging meestal een responsievere afhandeling geeft. Raceauto's hebben vaak verschillende stijfheidsinstellingen tussen de voor- en achterste schokdempers. De voorwielophanging is normaal gesproken afgestemd op sneller draaien. De achtervering daarentegen is gekalibreerd voor verhoogde tractie.