Co to jest amortyzator?

Amortyzator - często nazywany „wstrząsem” - jest urządzeniem mechanicznym, którego głównym celem jest amortyzowanie ruchów i uderzeń. Często spotyka się go w samochodach, gdzie zapewnia płynniejszą jazdę. W budownictwie amortyzator jest powszechnie nazywany amortyzatorem. Służy jako środek bezpieczeństwa, który pomaga zminimalizować ruch konstrukcji spowodowany siłami naturalnymi, takimi jak silne wiatry i trzęsienia ziemi.

Amortyzatory działają poprzez pochłanianie nadmiaru energii kinetycznej zwykle wynikającej z nagłego lub silnego ruchu. Energia kinetyczna jest następnie rozładowywana przez magazynowanie lub przekształcenie jej w inną formę energii. Absorpcja i rozpraszanie energii zależy od rodzaju zastosowanego amortyzatora.

Obiekty takie jak cewki sprężynowe mają tendencję do zginania się lub ściskania za każdym razem, gdy są na nie narażone. Podczas kompresji energia jest przenoszona na materiał. Amortyzator histerezy wykorzystuje ten efekt, wykorzystując materiały, które mogą zachować swój kształt po pochłonięciu ogromnej energii. Dyski znajdujące się w kręgosłupie działają na tej samej zasadzie, co amortyzator histerezy.

Amortyzatory typu tarcia wykorzystują naturalną odporność materiału w celu zmniejszenia energii. Amortyzatory tego typu są zwykle nazywane deskami rozdzielczymi. Przemysł produkcyjny często wykorzystuje kokpity w celu zmniejszenia wibracji sprzętu. Zwykle robi się to w celu zmniejszenia zużycia maszyny. Gadżety odporne na wstrząsy mają zwykle pewną formę amortyzatorów tarcia, które zapobiegają uszkodzeniom podczas upuszczenia.

Amortyzatory hydrauliczne i gazowe wykorzystują płyny, takie jak olej hydrauliczny i powietrze, zawarte w cylindrze w celu pochłaniania energii. Siła zewnętrzna powoduje tłok na cylindrze, który naciska na płyn. Małe perforacje na dnie cylindra pozwalają następnie na przejście niewielkiej ilości płynu. Wypuszczanie płynu z cylindra zapobiega gromadzeniu się zbyt dużego ciśnienia i zapewnia bardziej płynny odrzut.

Amortyzatory samochodowe zwykle zawierają amortyzatory sprężynowe i hydrauliczne. Tworzą zawieszenie, które łączy podwozie z nadwoziem samochodu. Dzięki zastosowaniu dwóch rodzajów amortyzatorów zawieszenie bardziej skutecznie zmniejsza wstrząsy doświadczane przez pasażera.

Sztywność zawieszenia zazwyczaj reguluje się w zależności od pożądanego poziomu kontroli. Miękkie zawieszenie kładzie nacisk na komfortową jazdę, a twarde zawieszenie zwykle zapewnia bardziej responsywne prowadzenie. Samochody wyścigowe często mają różne ustawienia sztywności między przednimi i tylnymi amortyzatorami. Przednie zawieszenie jest zwykle dostrojone, aby skręcić szybciej. Natomiast tylne zawieszenie jest skalibrowane w celu zwiększenia przyczepności.