ベアリングテストとは

ベアリングテストという用語は、2つの別々のことを指す場合があります。 この用語の最初の使用法は、レクサスと日産の自動車工学に関連していることがよくあります。 もう1つは、カリフォルニアベアリングレシオ（CBR）テストとしても知られている路面貫通テストを指します。

自動車工学に関連する場合、ベアリングテストという用語は、Lexus ES 300の1992年の広告キャンペーンにさかのぼります。このテレビ広告では、Lexus ES 300は複数の異なる軸で回転できるプラットフォームに取り付けられました。 この広告では、ボールベアリングテストを自動車の設計のエンジニアリングテストとして説明しました。

レクサスベアリングテストでは、銀のボールベアリングが車のボンネットの継ぎ目に置かれ、解放されました。 ボンネットの継ぎ目を下に移動し始め、プラットフォーム上で車が回転するにつれて、車のデザインのさまざまな部分に沿って旅を続けました。 このテストの目的は、ボールベアリングが障害なく移動できるようにする精密工学を示すことでした。

ベアリングテストのこのバージョンは、1993年の日産アルティマのリリースとともに、日産によって後に繰り返されました。 日産のコマーシャルは、テストのアイデアが独自の広告キャンペーンでのレクサスの広告から生じたことを認めることにより、レクサスに敬意を表しました。 日産の広告チームは、1993年の日産アルティマが同年のレクサスモデルよりも大幅に低価格であったことに注目して、レクサスに対する微妙なジャイブを1つ含めました。

路面建設に関連する場合、ベアリングテストという用語は通常、カリフォルニアベアリング比テストを指します。 このテストは、土壌サンプルの耐荷重性を確認することにより、路面の路床とベースコースの適合性を判断するために使用されます。 CBRの評価が高いほど、路面や改良されていない滑走路に適したより硬い表面を示しています。 低いCBR定格は、道路の建設にとって安全ではない柔らかい表面を示しています。 この試験方法は、第二次世界大戦前にカリフォルニア州運輸省によって最初に開発されました。

ベアリング比試験は、実験室または野外で実施されます。 この手順の機器は、標準寸法のプランジャーと、プランジャーにかかる圧力を測定するデバイスで構成されています。 プランジャーを土壌サンプルに押し込み、土壌に浸透するのに必要な圧力を記録します。 次に、この測定値を、CBRが100％の標準的な砕石材でテストを複製するために必要な圧力で除算します。 結果の数値は、CBRの割合として与えられます。