ベアリングテストとは何ですか？

ベアリングテストという用語は、2つの別々のものを指す場合があります。 この用語の最初の使用法は、多くの場合、レクサスと日産の自動車工学に関連しています。 もう1つは、カリフォルニアベアリング比（CBR）テストとしても知られている路面浸透テストを指します。

自動車工学に関連する場合、このテストテストはレクサスES 300の広告キャンペーンにさかのぼります。 広告では、ボールベアリングテストを車のデザインのエンジニアリングテストとして説明しました。

レクサスベアリングテストでは、シルバーボールベアリングが車のフードの縫い目に置かれ、リリースされました。 それはフードの縫い目を下に移動し始め、車がプラットフォームで回転すると、車のデザインのさまざまな部分に沿って旅を続けました。 テストの目的は、ボールのベアリングがTRを可能にする精度エンジニアリングを示すことでした障害のないAvel。 日産コマーシャルは、テストのアイデアを認めてレクサスに敬意を表して、独自の広告キャンペーンでレクサス広告に由来していました。 日産広告チームは、1993年の日産アルティマが同じ年のレクサスモデルよりも大幅に安価であると述べて、レクサスに向かって1つの微妙なジャイブを含めました。

路面構造に関連する場合、ベアリングテストという用語は通常、カリフォルニアベアリング比テストを指します。 このテストは、土壌サンプルの負荷容量を確認することにより、道路サブグレードとベースコースの適合性を決定するために使用されます。 CBRの評価が高いほど、道路や改善されていない滑走路に適した硬い表面を示しています。 CBRの評価が低いとソフトサーファックが示されています道路の建設に安全ではないES。 テスト方法は、第二次世界大戦前にカリフォルニア州運輸省によって最初に開発されました。

ベアリング比テストは、実験室または野外で行われます。 この手順の機器は、標準寸法のプランジャーと、プランジャーに加えられた圧力を測定するデバイスで構成されています。 プランジャーは土壌サンプルに強制され、土壌に浸透するのに必要な圧力が記録されます。 この測定は、100％CBRの標準的な砕石材料のテストを複製するために必要な圧力で除算されます。 結果の数は、CBRの割合として与えられます。