Co to jest test namiaru?
Termin test łożyskowy może odnosić się do dwóch odrębnych rzeczy. Pierwsze użycie tego terminu jest często związane z inżynierią samochodową Lexusa i Nissana. Drugi odnosi się do testu penetracji powierzchni drogi, który jest również znany jako test współczynnika namiaru w Kalifornii (CBR).
Termin test łożysk związany z inżynierią motoryzacyjną sięga kampanii reklamowej Lexusa ES 300 w 1992 roku. W tej reklamie telewizyjnej Lexus ES 300 został zamontowany na platformie, która pozwoliła mu obracać się w kilku różnych osiach. Reklama opisała test łożyska kulkowego jako test inżynieryjny projektu samochodu.
W teście łożysk Lexusa srebrne łożysko kulkowe zostało umieszczone na szwie maski silnika i zwolnione. Zaczął przesuwać się po szwie maski, a kiedy samochód był obracany na platformie, kontynuował podróż wzdłuż różnych części projektu samochodu. Celem testu było wykazanie precyzyjnej inżynierii, która pozwoliła łożysku kulkowemu poruszać się bez przeszkód.
Ta wersja testu łożyska została później powtórzona przez Nissana wraz z wydaniem Nissana Altima z 1993 roku. Reklama Nissana oddała hołd Lexusowi, uznając, że pomysł na test wynikał z reklamy Lexusa we własnej kampanii reklamowej. Zespół reklamowy Nissana włączył jeden subtelny zwrot w stronę Lexusa, zauważając jednak, że Nissan Altima z 1993 roku był znacznie tańszy niż modele Lexusa z tego samego roku.
W połączeniu z budową nawierzchni drogowej termin test łożyska zwykle odnosi się do testu współczynnika łożyska w Kalifornii. Ten test służy do określenia przydatności podklas drogowych i bazowych poprzez ustalenie nośności próbki gleby. Wyższe oceny CBR wskazują na twardsze powierzchnie, które są odpowiednie na jezdnie i nieulepszone pasy startowe. Niższe oceny CBR pokazują miękkie powierzchnie, które nie są bezpieczne dla budowy jezdni. Metoda testowania została po raz pierwszy opracowana przez Departament Transportu Kalifornii przed II wojną światową.
Badanie współczynnika namiaru przeprowadza się w laboratorium lub w terenie. Sprzęt do tej procedury składa się z tłoka o standardowych wymiarach i urządzenia do pomiaru ciśnienia wywieranego na tłok. Tłok jest wtłaczany do próbki gleby i rejestrowane jest ciśnienie wymagane do penetracji gleby. Ten pomiar jest następnie dzielony przez ciśnienie wymagane do powielenia testu na standardowym materiale pokruszonym ze 100% CBR. Wynikowa liczba jest następnie podawana jako procent CBR.