O que é um teste de rolamento?
O termo teste de rolamento pode se referir a duas coisas separadas. O primeiro uso do termo é frequentemente associado à engenharia automotiva da Lexus e Nissan. O outro refere-se a um teste de penetração na superfície da estrada, também conhecido como teste de proporção de rolamento da Califórnia (CBR).
Quando associado à engenharia automotiva, o termo teste de rolamentos remonta a uma campanha publicitária de 1992 para o Lexus ES 300. Nesse anúncio televisionado, o Lexus ES 300 foi montado em uma plataforma que permitiu girar em vários eixos diferentes. O anúncio descreveu o teste de rolamento de esferas como um teste de engenharia do design do carro.
No teste de rolamento da Lexus, um rolamento de esferas de prata foi colocado na costura do capô do carro e liberado. Começou a descer a costura do capô e, à medida que o carro girava na plataforma, continuou sua jornada ao longo de várias partes do design do carro. O objetivo do teste foi mostrar a engenharia de precisão que permitia ao rolamento de esferas viajar sem impedimentos.
Esta versão do teste de rolamentos foi posteriormente repetida pela Nissan com o lançamento do Nissan Altima de 1993. O comercial da Nissan homenageou a Lexus, reconhecendo que a idéia para o teste surgiu do anúncio da Lexus em sua própria campanha publicitária. A equipe de publicidade da Nissan incluiu uma piada sutil em relação à Lexus, no entanto, ao observar que o Nissan Altima de 1993 era significativamente menos caro que os modelos Lexus do mesmo ano.
Quando associado à construção da superfície da estrada, o termo teste de rolamento geralmente se refere ao teste de proporção de rolamento da Califórnia. Este teste é usado para determinar a adequação de sub-classes de estradas e cursos básicos, determinando a capacidade de carga da amostra de solo. Classificações mais altas de CBR são indicativas de superfícies mais duras, adequadas para estradas e pistas de pouso não melhoradas. Classificações mais baixas de CBR demonstram superfícies macias que não são seguras para a construção de estradas. O método de teste foi desenvolvido pela primeira vez pelo Departamento de Transportes da Califórnia antes da Segunda Guerra Mundial.
O teste da relação do rolamento é realizado no laboratório ou no campo. O equipamento para este procedimento consiste em um êmbolo de dimensões padrão e um dispositivo para medir a pressão exercida no êmbolo. O êmbolo é forçado a uma amostra de solo e a pressão necessária para penetrar no solo é registrada. Essa medição é então dividida pela pressão necessária para duplicar o teste em um material de pedra britada padrão de 100% de CBR. O número resultante é então dado como uma porcentagem de CBR.