Wat is een lagertest?
De term lagertest kan verwijzen naar twee afzonderlijke dingen. Het eerste gebruik van de term wordt vaak geassocieerd met Lexus en Nissan Automobile Engineering. De andere verwijst naar een penetratietest op de wegoppervlak die ook bekend staat als de California Bearing Ratio (CBR) -test.
Indien geassocieerd met automotive engineering, dateert de term lagertest dat een advertentiecampagne uit 1992 voor de Lexus es 300. In deze televisie -advertentie was de Lexus ES 300 op een platform dat het op verschillende axelen kon roteren. De advertentie beschreef de kogellagerstest als een engineeringtest van het ontwerp van de auto.
In de Lexus -lagertest werd een zilveren kogellager op de afzuignaad van de auto geplaatst en vrijgegeven. Het begon de naad van de motorkap af te bewegen en, terwijl de auto op het platform werd gedraaid, vervolgde het zijn reis langs verschillende delen van het ontwerp van de auto. Het doel van de test was om de precisie -engineering aan te tonen die het kogellager kon latenAvel zonder belemmering.
Deze versie van de lagertest werd later herhaald door Nissan met de release van de Nissan Altima uit 1993. De Nissan Commercial bracht eerbetoon aan Lexus door te erkennen dat het idee voor de test was voortgekomen uit de Lexus -advertentie in hun eigen advertentiecampagne. Het Nissan -advertentieteam heeft echter één subtiele jibe op Lexus opgenomen door op te merken dat de Nissan Altima 1993 aanzienlijk goedkoper was dan de Lexus -modellen van hetzelfde jaar.
Wanneer geassocieerd met de constructie van de wegoppervlak, verwijst de term lagertest meestal naar de California -lagerverhoudingstest. Deze test wordt gebruikt om de geschiktheid van wegensub-grades en basiscursussen te bepalen door de ladinglagercapaciteit van het bodemmonster vast te stellen. Hogere CBR -ratings zijn indicatief voor hardere oppervlakken die geschikt zijn voor wegen en niet -verbeterde landingsbanen. Lagere CBR -beoordelingen tonen zachte SurfacES die niet veilig zijn voor de wegbouw. De testmethode werd voor het eerst ontwikkeld door het California Department of Transportation voorafgaand aan de Tweede Wereldoorlog.
De lagerverhoudingstest wordt uitgevoerd in het laboratorium of in het veld. Uitrusting voor deze procedure bestaat uit een plunjer van standaardafmetingen en een apparaat om de druk op de plunjer te meten. De plunjer wordt gedwongen in een bodemmonster en de druk die nodig is om de grond te penetreren wordt geregistreerd. Deze meting wordt vervolgens gedeeld door de druk die nodig is om de test te dupliceren op een standaard gemalen steenmateriaal van 100% CBR. Het resulterende aantal wordt dan gegeven als een percentage van CBR.