Wat is een lagertest?
De term dragende test kan naar twee afzonderlijke dingen verwijzen. Het eerste gebruik van de term wordt vaak geassocieerd met de autotechniek van Lexus en Nissan. De andere verwijst naar een penetratietest op het wegdek die ook bekend staat als de California bearing ratio (CBR) -test.
Wanneer het wordt geassocieerd met automotive engineering, dateert de term lagertest uit een advertentiecampagne uit 1992 voor de Lexus ES 300. In deze advertentie op televisie werd de Lexus ES 300 gemonteerd op een platform waarmee hij over verschillende assen kon roteren. De advertentie beschreef de kogellagertest als een technische test van het ontwerp van de auto.
In de Lexus-lagertest werd een zilveren kogellager op de motorkap van de auto geplaatst en vrijgegeven. Het begon langs de naad van de motorkap te bewegen en terwijl de auto op het platform draaide, vervolgde het zijn reis langs verschillende delen van het ontwerp van de auto. Het doel van de test was om de precisietechniek te laten zien waarmee het kogellager ongehinderd kon bewegen.
Deze versie van de lagertest werd later herhaald door Nissan met de release van de Nissan Altima uit 1993. De Nissan-commercial bracht hulde aan Lexus door te erkennen dat het idee voor de test voortkwam uit de Lexus-advertentie in hun eigen advertentiecampagne. Het advertentieteam van Nissan bracht echter een subtiele jibe naar Lexus, door op te merken dat de Nissan Altima uit 1993 aanzienlijk goedkoper was dan de Lexus-modellen van hetzelfde jaar.
In verband met de constructie van het wegdek verwijst de term lagertest meestal naar de test van de lagersverhouding in Californië. Deze test wordt gebruikt om de geschiktheid van wegsubgrades en basisbanen te bepalen door het draagvermogen van het bodemmonster vast te stellen. Hogere CBR-waarden zijn indicatief voor hardere oppervlakken die geschikt zijn voor rijwegen en niet-verbeterde landingsbanen. Lagere CBR-waarden tonen zachte oppervlakken aan die niet veilig zijn voor de aanleg van wegen. De testmethode werd voor het eerst ontwikkeld door het California Department of Transportation vóór de Tweede Wereldoorlog.
De lagerverhoudingstest wordt in het laboratorium of in het veld uitgevoerd. Uitrusting voor deze procedure bestaat uit een plunjer met standaardafmetingen en een apparaat om de op de plunjer uitgeoefende druk te meten. De plunjer wordt in een grondmonster gedwongen en de druk die nodig is om de grond binnen te dringen wordt geregistreerd. Deze meting wordt vervolgens gedeeld door de druk die nodig is om de test te dupliceren op een standaard gemalen steenmateriaal van 100% CBR. Het resulterende aantal wordt vervolgens gegeven als een percentage van CBR.