橋梁点検とは

橋梁検査は、安全性を目的として工学専門家が橋梁を徹底的に評価することです。 定期的な橋梁点検は多くの国で法律で義務付けられていますが、地方地域にも同様の要件がある場合があります。 これらの要件は、多くの場合、車や電車などの車両交通を運ぶ橋にのみ適用されます。 検査は、橋の構造的完全性、排水、および安全性に影響を与える可能性のあるその他の問題に焦点を当てます。 構造物が橋梁点検に合格しなかった場合、メンテナンス、改修、または必要に応じて解体および再建のために閉鎖することができます。

現代の交通橋は、岩盤または密集した土の土台に鋼とコンクリートの補強材を取り付けて作成されています。 それらは水域を横切るか、鋭い表面が傾斜し、時には距離を伸ばします。距離はマイルまたはキロメートルで測定できます。 多くの人が毎日何千台もの車両を運んでおり、極端な温度や気象条件に耐えることができなければなりません。 これには、金属の膨張と疲労、重量配分、トラフィックパターンなどの複雑な相互に関連するエンジニアリングの原則が含まれます。 米国だけでも、100,000を超える交通量の多い橋が定期的な橋の点検の対象となります。

米国では、連邦規制により、すべての橋を2年ごとに検査することが義務付けられています。 州には独自の規制があり、その一部は地方自治体によるより頻繁な検査を必要とします。 検査プロセスは、国内または国際レベルでの安全基準の決定に使用できるデータの蓄積にも貢献します。

橋梁検査は、特別に訓練されたエンジニアチームによって実施されます。 これらのエンジニアは、橋の安全に貢献できる多くの詳細を調べます。 上記の要因に加えて、錆や金属の応力、ジョイントと接続、照明もチェックします。 また、手すり、道路の幅、さらには錆や劣化から保護できる塗料の品質も検査されます。 同様の原則が、鉄道橋、さらには検査対象の歩道橋にも適用されます。 これらのすべての予防措置にもかかわらず、事故は依然として発生します。

2007年8月1日、ミネソタ州ミネアポリスで主要な南北高速道路の交通を運ぶ橋が崩壊しました。 13人が死亡し、他の多くの人々が負傷しました。 その後の調査により、事前の橋梁点検により、橋梁が許容可能な最低の格付けにされたことが明らかになりました。 この評価を知っている関係者は、エンジニアが橋を改修すると橋がさらに弱くなると判断したため、どのように進めればよいかわからなかった。 事故の原因は、橋のメンテナンスを行っていた建設機器の過剰な重量と相まって、繰り返される検査では検出されなかった、これまでに知られていない設計上の欠陥でした。 この事件により、橋梁の安全と検査の方針が全国的に検討されました。