Co je to inspekce mostu?
Inspekce mostu je důkladnou hodnocení mostu inženýrskými specialisty pro bezpečnostní účely. Pravidelné inspekce mostů jsou vyžadovány zákonem v mnoha zemích, zatímco místní regiony mohou mít své vlastní podobné požadavky. Tyto požadavky se často vztahují pouze na mosty, které zprostředkovávají vozidlo, jako jsou auta nebo vlaky. Inspekce se zaměří na strukturální integritu mostu, drenáž a další problémy, které mohou ovlivnit bezpečnost. Pokud struktura selže při kontrole mostu, může být uzavřena pro údržbu, renovaci nebo dokonce demolici a přestavbu v případě potřeby. Křížejí vodní útvary nebo ostré povrchové sklony, někdy natahují vzdálenosti, které lze měřit v kilometrech nebo kilometrech. Mnoho lidí nese tisíce vozidel denně a musí být schopno vydržet extrémní teploty nebo povětrnostní podmínky. To zahrnuje komplikované integraciHlavní inženýrské principy, jako je rozšiřování kovů a únava, distribuce hmotnosti a vzorce provozu. Jen ve Spojených státech podléhá více než 100 000 mostů s vysokým provozem pravidelné mostové inspekce. Státy mají své vlastní předpisy, z nichž některé vyžadují častější inspekce místních úřadů. Proces inspekce také přispívá k akumulaci údajů, které lze použít k určení bezpečnostních standardů na národní nebo dokonce mezinárodní úrovni.
Inspekce mostu provádí speciálně vyškolený tým inženýrů. Tito inženýři zkoumají řadu podrobností, které mohou přispět k bezpečnosti mostu. Kromě výše uvedených faktorů také zkontrolují napětí a kovové napětí, klouby a spojení a osvětlení. Zábradlí, šířka silnice a dokonce i malování kvalityBude také zkontrolována ity, která může chránit před rez a zhoršením. Podobné principy platí pro vlakové mosty a dokonce i některé mosty pro chodce, které podléhají inspekci. Navzdory všech těchto opatřeních se nehody stále vyskytují.
Dne 1. srpna 2007 se v Minneapolis v Minnesotě zhroutila most, který předává provoz mostu na hlavní sever-jižní dálnici; 13 lidí bylo zabito a skóre dalších bylo zraněno. Následné vyšetřování odhalilo, že předchozí inspekce mostu dala most mezi nejnižšími přijatelnými hodnoceními. Úředníci, kteří si byli vědomi tohoto hodnocení, si nebyli jisti, jak postupovat, protože inženýři zjistili, že renovace mostu by jej dále oslabila. Příčinou nehody byla dříve neznámá konstrukční chyba, nezjištěná opakovanými inspekcemi, kombinovaná s nadváhou stavebním zařízením, které provádělo údržbu mostu. Incident vedl k celonárodnímu přezkumu politiky bezpečnosti a inspekce mostu.