トルクリミッターとは？

トルクリミッターは、機械のドライブシャフトが所定の時間に受けるトルクを制御する機械装置です。 これは保護メカニズムであり、その目的は、 機械的過負荷として知られているものによる機械の損傷を防ぐことです。 これは、ドライブに過剰なトルクがかかる状況です。 このため、リミッターはオーバーロードクラッチと呼ばれることもあります。 船のプロペラから、瓶詰め工場の組立ライン、釣り用リールまで、何でも見つけることができます。

トルクリミッターが機能する方法はいくつかあります。 過負荷が検出されると、負荷を完全に切り離すものもあります。 これらの種類は切断タイプと呼ばれます 。 他のものは、車のマニュアルトランスミッションのクラッチがどのように機能するかと同様に、過負荷時に負荷がスリップすることを単に許可します。 これらは、 トルク制限タイプとして知られています。

切断トルクリミッターには、いくつかの異なる設計があります。 これらには、せん断ピン、同期磁気、ボール戻り止め、および爪とばねが含まれます。 一般的に、切断タイプは、過負荷時に介入した後に何らかの方法でリセットする必要があります。 タイプに応じて、これは自動または手動で実行できます。

シャフトピンリミッターは、ドライブに過負荷がかかっているときに小さな金属ピンをドライブに挿入し、強制的に切断することで機能します。 このプロセスでは、ピンは破棄され、再び使用する前に交換する必要があります。 せん断ピンは、より高価な部品を保護するために犠牲にされるという意味で、しばしば電気ヒューズに例えられます。

同期磁石システムは、その名前が示すように、強力な磁石のペアを使用して、磁気インパルスでシャフトをすばやく切断します。 再び、その名前と同様に、ボール戻り止めシステムは、必要なときにドライブを切り離すために飛び出す、バネ付きの金属製のボールをドライブにインストールすることによって機能します。 基本的にラチェット機構の可動アーム部を使用する爪とバネのトルクリミッターは、必要に応じて作動し、爪が落下してドライブのノッチをキャッチし、強制的に切断します。

クラッチのように機能するトルク制限タイプには、摩擦板、磁性粒子、および磁気ヒステリシス設計が含まれます。 切断タイプとは対照的に、クラッチベースのトルクリミッターは使用時に変更が不可能ではなく、機械の稼働中に調整できます。 また、使用するたびにシステムをリセットする必要がないという意味で、壊滅的ではありません。 各タイプのトルク制限設計は、通常は機械部品に損傷を与えることなく、タイムリーに係合および係合解除できます。