Was ist ein Drehmomentbegrenzer?
Ein Drehmomentbegrenzer ist ein mechanisches Gerät, das steuert, wie viel Drehmoment die Antriebswelle einer Maschine zu einem bestimmten Zeitpunkt erfährt. Es handelt sich um einen Schutzmechanismus, der verhindern soll, dass die Maschine durch mechanische Überlastung beschädigt wird. Dies ist eine Situation, in der dem Antrieb zu viel Drehmoment auferlegt wird. Aus diesem Grund wird der Begrenzer manchmal auch als Überlastkupplung bezeichnet . Vom Schiffspropeller über die Abfüllanlage bis zur Angelrolle ist alles zu finden.
Es gibt verschiedene Möglichkeiten, wie ein Drehmomentbegrenzer funktionieren kann. Einige entkoppeln die Last vollständig, wenn eine Überlastung festgestellt wird. Diese Art werden als Trenntypen bezeichnet . Andere lassen die Last einfach bei Überlastung durchrutschen, ähnlich wie eine Kupplung im Schaltgetriebe eines Autos funktioniert. Diese werden als Drehmomentbegrenzungstypen bezeichnet .
Ein Abschaltdrehmomentbegrenzer kann in verschiedenen Ausführungen vorliegen. Dazu gehören Scherstifte, Synchronmagnet, Sperrklinke und Sperrklinke und Feder. Im Allgemeinen muss ein Unterbrechungstyp auf irgendeine Weise zurückgesetzt werden, nachdem er während einer Überlastung eingegriffen hat. Dies kann je nach Typ automatisch oder manuell erfolgen.
Wellenbolzenbegrenzer arbeiten, indem sie bei Überlastung einen kleinen Metallstift in den Antrieb einführen und ihn zwangsweise trennen. Dabei wird der Stift zerstört und muss ausgetauscht werden, bevor er wieder verwendet werden kann. Scherstifte werden oft mit elektrischen Sicherungen verglichen, in dem Sinne, dass sie geopfert werden, um teurere Teile zu schützen.
Ein Synchronmagnetsystem verwendet, wie der Name schon sagt, ein Paar starker Magnete, um die Welle mit einem Magnetimpuls schnell zu trennen. Ähnlich wie sein Name funktioniert ein Kugelarretierungssystem, indem eine Reihe von federbelasteten Metallkugeln im Laufwerk installiert sind, die herausspringen und das Laufwerk bei Bedarf trennen. Ein Drehmomentbegrenzer mit Sperrklinke und Feder, der im Wesentlichen den beweglichen Armabschnitt eines Ratschenmechanismus verwendet, wird bei Bedarf aktiviert, wobei die Sperrklinke herunterfällt und eine Kerbe im Antrieb einrastet und zum Lösen zwingt.
Drehmomentbegrenzungstypen, die wie Kupplungen funktionieren, umfassen Reibscheiben-, Magnetpartikel- und Magnethysteresekonstruktionen. Im Gegensatz zu Trennschaltern sind kupplungsbasierte Drehmomentbegrenzer in ihrer Verwendung nicht so unwiderruflich und können bei laufender Maschine moduliert werden. Sie sind auch in dem Sinne weniger katastrophal, dass ein Zurücksetzen des Systems nicht nach jedem Gebrauch erforderlich ist. Jede Art von Drehmomentbegrenzungskonstruktion kann rechtzeitig ein- und ausgeschaltet werden, normalerweise ohne dass mechanische Teile beschädigt werden.