Was ist Zahnradschleifen?
Verzahnungsschleifen ist der Name einer bestimmten Verzahnungsmethode. Beim Schleifen werden unerwünschte Materialien durch einen Abrieb entfernt. Das Schleifen ist in der Regel der letzte Schritt im Prozess der Zahnraderstellung. Andere Techniken haben den größten Teil des Materials zuerst entfernt. Es gibt verschiedene Methoden zum Schleifen, aber nicht alle werden zur Herstellung von Zahnrädern verwendet. Neben der Bedeutung der Zahnraderstellung ist das Schleifen von Zahnrädern der übliche Begriff für ein falsches Schalten eines Fahrzeugs mit Schaltgetriebe.
Zahnräder werden mit einer Vielzahl von Methoden hergestellt. Im Allgemeinen werden grobe Schnitte in ein Metallstück gemacht, das die allgemeine Form des Zahnrads erzeugt. Das Zahnrad bewegt sich dann zu einer präziseren Maschine, die mehr Material entfernt. Dieser Vorgang kann mehrmals wiederholt werden. Schließlich tritt das Zahnrad in seinen letzten Schritt ein, bei dem es sich fast immer um eine Schleifmaschine handelt.
Schleifmaschinen arbeiten durch Abrieb. Sie reiben eine raue Oberfläche mit einer solchen Geschwindigkeit gegen ein Werkstück, dass es unerwünschtes Material buchstäblich vom Gegenstand abkratzt. Da sich die Mühle so schnell dreht, wird das Material sehr schnell entfernt. Dies ermöglicht es einer Mühle, eine sehr kleine Menge abzunehmen, ohne unerwünschtes Material mitzunehmen.
Schleifsysteme arbeiten im Allgemeinen auf zwei Arten. Entweder bleibt das Werkstück stehen und die Schleiffläche bewegt sich oder die Fläche steht und das Werkstück bewegt sich. Beim Verzahnungsschleifen ist es typischerweise das erste. Die meisten Zahnradschleifmaschinen halten das Zahnrad still, während sich ein Arbeitskopf um das Zahnrad bewegt. Dieser Kopf enthält eine hochpräzise Schleifplatte, mit der die letzten Metallteile vom Zahnrad geschliffen werden.
Die letzte Politur des Zahnrads wird im Allgemeinen auch in einer Schleifmaschine durchgeführt. Dieselbe Maschine, die Material entfernt, kann auch das fertiggestellte Zahnrad polieren und glätten. Anstelle einer Schleifscheibe verwendet die Maschine eine Polierscheibe. Der Vorgang ist der gleiche wie beim Schleifen, außer dass kein Material entfernt wird. Die abschließenden Schleif- und Polierarbeiten sind in der Regel die letzten beiden Schritte der Zahnradherstellung.
Das Schleifen von Zahnrädern in einem Auto wird im Allgemeinen durch einen Zeitfehler zwischen Kupplung und Schalthebel verursacht. Wenn der Fahrer die Kupplung drückt, schaltet er die Gänge des Autos aus. Zu diesem Zeitpunkt gibt es keine direkten Verbindungen zwischen dem Motor und dem Antriebssystem des Autos. Der Fahrer schaltet dann das Auto in den neuen Gang, der den physischen Gang ändert, der verwendet wird, wenn der Fahrer die Kupplung freigibt. Wenn der Fahrer loslässt, schalten die Gänge wieder ein und das Auto fährt in einem anderen Gang weiter.
Ein Fehler in dieser Reihenfolge verursacht ein lautes Schleifgeräusch in den Gängen des Fahrzeugs. Der häufigste Fehler ist das Lösen der Kupplung, wenn das Auto nicht vollständig im neuen Gang ist. Wenn das Auto versucht, in den Gang zu greifen, befindet es sich zwischen zwei verschiedenen Gängen. Dies führt dazu, dass die Zahnräder aneinander reiben, aber nicht einrasten, sodass sie das übliche Schleifgeräusch erzeugen.