Wat is tandwielslijpen?
Tandwielslijpen is de naam van een specifieke tandwielcreatie-techniek. Slijpen omvat het verwijderen van ongewenste materialen door een schuurproces. Slijpen is meestal de laatste stap in het versnellingscreatieproces; andere technieken hebben eerst het grootste deel van het materiaal verwijderd. Er zijn verschillende methoden om te slijpen, maar niet allemaal worden ze gebruikt voor het maken van tandwielen. Naast de betekenis van het maken van versnellingen, is versnelling slijpen de gebruikelijke term voor het verkeerd schakelen van een handgeschakeld voertuig.
Tandwielen worden op verschillende manieren gemaakt. Over het algemeen worden ruwe sneden tot een metalen stuk gemaakt dat de algemene vorm van het tandwiel creëert. De versnelling gaat dan naar een preciezere machine die meer materiaal verwijdert; dit proces kan meerdere keren worden herhaald. Uiteindelijk komt de versnelling in zijn laatste stap, die bijna altijd een slijpmachine is.
Slijpmachines werken via slijtage. Ze wrijven een ruw oppervlak tegen een werkstuk met zulke hoge snelheden dat het letterlijk ongewenst materiaal van het item verwijdert. Omdat de molen zo snel draait, wordt het materiaal zeer snel verwijderd. Hierdoor kan een grinder een zeer kleine hoeveelheid verwijderen zonder ongewenst materiaal mee te nemen.
In het algemeen werken slijpsystemen op twee manieren. Of het werkstuk wordt stilgehouden en het slijpoppervlak beweegt, of het oppervlak is stil en het stuk beweegt. Bij het slijpen van tandwielen is dit meestal de eerste. De meeste tandwielslijpmachines houden het tandwiel stil terwijl een werkkop rond het tandwiel beweegt. Deze kop bevat een uiterst nauwkeurige schuurschotel die de laatste stukjes metaal uit de versnelling maalt.
De laatste polijsting op het tandwiel wordt meestal ook in een molen gedaan. Dezelfde machine die materiaal verwijdert, kan ook de voltooide versnelling polijsten en gladmaken. In plaats van een slijpschijf, maakt de machine gebruik van een polijstschijf; het proces is hetzelfde als slijpen, behalve dat er geen materiaal wordt verwijderd. De laatste slijp- en polijstactiviteiten zijn meestal de laatste twee stappen in de productie van tandwielen.
Tandwielslijpen in een auto wordt meestal veroorzaakt door een fout in de timing tussen de koppeling en de versnellingspook. Wanneer de bestuurder de koppeling indrukt, schakelt hij de versnellingen van de auto uit. Op dat moment zijn er geen directe verbindingen tussen de motor en het aandrijfsysteem van de auto. De bestuurder schakelt dan de auto in de nieuwe versnelling, die de fysieke versnelling zal veranderen die wordt gebruikt wanneer de bestuurder de koppeling loslaat. Wanneer de bestuurder loslaat, schakelen de versnellingen weer in en gaat de auto in een andere versnelling verder.
Een fout in deze volgorde zorgt ervoor dat de versnellingen van de auto een hard knarsend geluid maken. De meest voorkomende fout is het loslaten van de koppeling wanneer de auto niet volledig in de nieuwe versnelling staat. Wanneer de auto de versnelling probeert vast te pakken, bevindt deze zich tussen twee verschillende versnellingen. Hierdoor wrijven de tandwielen tegen elkaar, maar schakelen ze niet in, zodat ze het gemeenschappelijke slijpgeluid maken.