ギア粉砕とは何ですか？

ギア研削は、特定のギア作成技術の名前です。研削には、摩耗プロセスを介した不要な材料の除去が含まれます。粉砕は通常、ギアの作成プロセスの最後のステップです。他の手法が最初に材料の大部分を削除しました。粉砕にはいくつかの方法がありますが、それらのすべてがギアの作成に使用されるわけではありません。ギアの作成の意味に加えて、ギア研削は、マニュアルトランスミッション車両を誤ってシフトするための一般的な用語です。

ギアは、さまざまな方法を使用して作成されます。一般に、ラフカットは、ギアの一般的な形状を作成する金属製のピースになります。その後、ギアは、より多くの材料を除去するより正確なマシンに移動します。このプロセスは数回繰り返される場合があります。最終的に、ギアは最終ステップに入ります。これはほとんどの場合、研削盤です。

グラインダーは、摩耗して動作します。彼らは、文字通り不要な材料を削っているほどの高速でワークピースに対して粗い表面をこすりますアイテムから離れて。グラインダーは非常に速く回転しているため、素材は非常に迅速に除去されます。これにより、グラインダーは不要な材料を服用せずに非常に少量を脱ぐことができます。

一般に、研削システムは2つの方法のいずれかで機能します。ワークピースが静止され、粉砕面が動き続けるか、表面が静止し、ピースが動きます。ギア研削では、通常は最初です。ほとんどのギア研削盤は、ワークヘッドがギアの周りを動き回る間、ギアをまだ保持します。このヘッドには、ギアから最後の金属を粉砕する高精度の研磨プラッターが含まれています。

ギアの最後のポリッシュは、一般的にグラインダーでも行われます。材料を除去する同じマシンは、最終ギアを磨き、滑らかにすることもできます。粉砕ホイールの代わりに、マシンは研磨ホイールを使用します。このプロセスは、材料が除去されないことを除いて、研削と同じです。 the最終的な研削および研磨活動は、通常、ギア製造の最後の2つのステップです。

車でのギアの研削は、一般に、クラッチとシフターの間のタイミングの間違いによって引き起こされます。ドライバーがクラッチを押すと、彼は車のギアを外します。当時、エンジンと車のドライブシステムの間に直接的な接続はありません。ドライバーは車を新しいギアに移動します。これにより、ドライバーがクラッチをリリースしたときに使用される物理ギアが変更されます。ドライバーがリリースされると、ギアが再びエンゲージし、車は別のギアで続きます。

このシーケンスの間違いにより、車のギアが大声で粉砕されます。最も一般的な間違いは、車が完全に新しいギアに含まれていないときにクラッチを解放することです。車がギアをつかもうとすると、2つの異なるギアの間にあります。これにより、ギアが互いにこすりますが、関与しないため、一般的な研削音ができます。