オクタン価とは何ですか？

オクタン価は、特定の燃料混合物の爆発抵抗を指す呼称です。 2つの主要なオクタン価評価システムがあり、3番目は最初の2つの平均です。 定格は、最初に混合燃料の爆発特性をチェックし、次にそれらをイソオクタンとヘプタンのさまざまな比率と比較することにより、テストエンジンで決定されます。 オクタン価が80の燃料混合物は、80％イソオクタンと20％ヘプタンの混合物と同様の爆発特性を持ちます。 状況によっては、純粋なイソオクタンよりも優れた耐爆発性を持つ物質があるため、燃料の定格は100を超える場合があります。

典型的な内燃機関では、空気/燃料混合物は、爆燃として知られている制御されたプロセスで点火および燃焼することを目的としています。 点火プラグから始まる火炎前面の外側で、空気/燃料混合物が制御されない方法で点火すると、爆発が発生します。 デトネーションのプロセスは、ノッキングまたはpingと呼ばれることもあり、シリンダー圧力の増加と深刻なエンジン損傷を引き起こす可能性があります。 高圧縮エンジンはより効率的であり、爆発を引き起こす可能性が高いため、燃料に耐ノッキング特性を持たせる必要があります。

燃料を測定できるベンチマークを作成するために、その爆発耐性のためにイソオクタンが選択されました。 ヘプタンは爆発の可能性を高めるため、通常、この物質は試験中に混入します。 オクタン価を決定する2つの主なテスト方法は、研究オクタン価（RON）とモーターオクタン価（MON）で表されます。 燃料のRONは、毎分600回転（RPM）の可変圧縮を備えたモーターで制御された条件下で燃料を燃焼させることによって決定されます。 MONを得るために900 RPM以上の速度が使用されます。MONは、予熱された空気/燃料混合物と可変点火タイミングも使用します。

3番目のタイプのオクタン価はアンチノックインデックス（AKI）です。これは特定の燃料のRONとMONの平均です。 これらの数値はそれぞれ、燃料が爆発耐性においてイソオクタンとヘプタンの混合物と比較する方法を示しており、現代の高圧縮エンジンでどのように反応するかを予測するのに役立ちます。 多くのエンジンには、推奨される燃料のオクタン価の最低値があります。これより低い値の場合、エンジンが爆発して損傷する可能性があります。

オクタン価は、耐ノッキング特性のみを参照しており、必ずしもエネルギー容量などを示すものではありません。 優れた耐ノッキング特性にもかかわらず、イソオクタンは他の多くの燃料よりも実際にエネルギー含有量が低いです。 多くの場合、高いオクタン価に関連付けられている電力は、通常、高圧縮に関連しています。 高い圧縮比を備えた最新のエンジンはより強力になる傾向があり、爆発を避けるために高オクタン価の燃料を必要とします。 燃料にエタノールが混合されたガソリンなど、燃料自体の体積との関係でエネルギー含有量が比較的低い場合でも、高圧縮比エンジンは例外的な出力を生成する可能性があります。