オクタン評価とは何ですか？

オクタン定格は、特定の燃料混合物の爆発抵抗を指す指定です。 2つの主要なオクタン定格システムがあり、3分の1は最初の2つの平均です。評価は、最初に燃料混合物の爆発特性をチェックし、次にイソオクタンとヘプタンのさまざまな比率と比較することにより、試験エンジンで決定されます。 80のオクタン定格を持つ燃料混合物は、80％のイソオクタンと20％ヘプタンの混合物と同様の爆発特性を持ちます。状況によっては、一部の物質は純粋なイソオクタンよりも優れた爆発抵抗を持っているため、燃料は100を超える定格を持っている可能性があります。

典型的な内燃焼エンジンでは、空気/燃料混合物は、デフラグレーションとして知られる制御プロセスで点火および燃焼することを目的としています。爆発は、空気/燃料の混合物がスパークプラグで始まる炎の前面の外側の制御されていない方法で点火したときに発生します。爆発のプロセスは、ノッキングまたはpinging、そしてそれはシリンダー圧力の増加と重度のエンジン損傷を引き起こす可能性があります。より高い圧縮エンジンはどちらもより効率的であり、爆発を引き起こす可能性が高いため、燃料がアンチノッキング特性を持つ必要があります。

燃料を測定できるベンチマークを作成するために、爆発抵抗のためにイソオクタンが選択されました。ヘプタンは爆発の可能性を増加させるため、この物質は通常、テスト中に混合されます。オクタン定格を決定する2つの主要なテスト方法は、研究オクタン数（RON）とモーターオクタン数（MON）で表されます。燃料のロンは、1分あたり600回転（rpm）で可変圧縮があるモーターで制御された条件下で燃料を燃焼することによって決定されます。 900 rpmを超える速度は、予熱した空気/燃料混合物と可変イグニッションタイミングを使用するMonを取得するために使用されます。

OCTの3番目のタイプANE評価は、特定の燃料のRonとMonの平均であるアンチノックインデックス（AKI）です。これらの各数値は、燃料がイソオクタンとヘプタンの混合物に対する爆発抵抗にどのように比較されるかを示し、最新の高圧縮エンジンでそれがどのように反応するかを予測するのに役立ちます。多くのエンジンには、燃料の最小推奨オクタン定格があり、より低いものはエンジンの爆発と損傷をもたらす可能性があります。

オクタン定格は、アンチノッキングの品質のみを指し、必ずしもエネルギー容量などを示すとは限りません。優れたアンチノッキング特性にもかかわらず、イソオクタンは実際には他の多くの燃料よりもエネルギー含有量が少ない。多くの場合、高オクタン語の評価に関連するパワーは、通常、高圧縮に関連しています。圧縮率が高い現代のエンジンはより強力になる傾向があり、爆発を避けるために高オクタン燃料を必要とします。燃料自体がそのvoとの関係で比較的低いエネルギー含有量を持っているとしてもエタノールと混合されたガソリンなど、高い圧縮比エンジンなどのLumeは、依然として例外的な出力を生成する可能性があります。