Hvad er en oktan -vurdering?

En oktan -vurdering er en betegnelse, der henviser til detonationsmodstanden for en bestemt brændstofblanding. Der er to vigtigste oktan -rating -systemer, og en tredjedel er i gennemsnit de to første. Bedømmelserne bestemmes i testmotorer ved først at kontrollere detonationsegenskaberne for en brændstofblanding og derefter sammenligne dem med forskellige forhold mellem iso-oktan og heptan. En brændstofblanding med en oktan-rating på 80 ville have lignende detonationsegenskaber som en blanding af 80% iso-octan og 20% ​​heptan. Under nogle omstændigheder kan et brændstof have en vurdering, der er højere end 100, da nogle stoffer har bedre detonationsmodstand end ren iso-oktan.

I en typisk intern forbrændingsmotor er luft/brændstofblandingen beregnet til at antænde og brænde i en kontrolleret proces kendt som deflagration. Detonation opstår, når luft/brændstofblandingen antændes på en ukontrolleret måde uden for flammefronten, der begynder ved tændrøret. Detonationsprocessen omtales undertiden som bankende ellerpinging, og det kan forårsage øget cylindertryk og alvorlig motorskade. Højere komprimeringsmotorer er begge mere effektive og mere tilbøjelige til at forårsage detonation, så det kan være nødvendigt for brændstof at have anti-bankende egenskaber.

For at skabe et benchmark, som brændstoffer kunne måles ved, blev iso-oktan valgt på grund af dens detonationsmodstand. Da heptan øger sandsynligheden for detonation, blandes dette stof typisk under test. De to vigtigste testmetoder til bestemmelse af oktan -rating er repræsenteret af forskningens oktannummer (RON) og motorisk oktannummer (Mon). Et brændstofs Ron bestemmes ved at brænde et brændstof under kontrollerede forhold i en motor, der har en variabel komprimering med 600 omdrejninger pr. Minut (RPM). Hastighed på over 900 o/min bruges til at opnå MON, der også bruger en forvarmet luft/brændstofblanding og variabel tændingstiming.

Den tredje type OCTANE-vurdering er anti-knock-indekset (AKI), som er gennemsnittet af RON og MON for et bestemt brændstof. Hvert af disse tal indikerer, hvordan et brændstof sammenligner i detonationsmodstand med en blanding af iso-oktan og heptan, og kan være nyttigt til at forudsige, hvordan det vil reagere i moderne, høje komprimeringsmotorer. Mange motorer har et minimum foreslået oktan -rating for brændstof, og noget lavere kan resultere i detonation og skade på motoren.

Octane-ratings henviser kun til anti-bankende egenskaber og angiver ikke nødvendigvis energikapacitet eller noget andet. På trods af sine fremragende anti-bankende egenskaber er iso-oktan faktisk lavere i energiindhold end mange andre brændstoffer. Den magt, der ofte er forbundet med høje oktan -ratings, relaterer typisk til høj komprimering. Moderne motorer med høje kompressionsforhold har en tendens til at være mere kraftfulde, og de kræver høj oktanbrændstof for at undgå detonation. Selv hvis selve brændstoffet har et relativt lavt energiindhold i forhold til dets VOLume, såsom benzin blandet med ethanol, en motor med høj komprimeringsforhold kan stadig producere enestående strøm.