ストールトルクとは？

失速トルクとは、デバイスの回転速度がゼロに達したときのデバイスのトルクを指します。 また、デバイスの回転速度をゼロに落とすのに必要なトルク負荷も参照できます。 モーターのストールトルクはモーターの最大トルクに等しく、通常は1分あたりゼロ回転です。

この種のトルクを生成するデバイスには、電気モーター、蒸気エンジン、および流体力学トランスミッションが含まれます。 電気モーターの場合、これらのモーターが停止している場合でも、トルクを測定できます。 最大連続失速トルクとは、モーターが過熱したり、モーター自体に損傷を与えたりすることなく、失速したモーターが提供できる最大トルクです。

流体カップリングなどの流体力学的デバイス（機械的動力をあるステップから次のステップに移動するために使用されるデバイス）も失速トルクを生成する可能性があります。 このデバイスのトルクは、破損や損傷なしに生成できる最大トルクに相当します。 ユニットが停止している間にトルクを測定することは、正確な情報を収集する最良の方法です。

さまざまなタイプのトルクコンバータにも、測定可能なストールトルクがあります。 これらのデバイスの場合、失速トルクは、指定された入力速度の最大出力トルク以上です。 他のすべてのコンバーターが判断される業界標準は、ゼネラルモーターズの流体力学者によって設計されたボルグワーナートルクコンバーターです。 Borg Warnerコンバーターは、ストールモードでの移動に対する抵抗など、失速中のその独自の品質から標準と見なされます。

トルクコンバータは、通常のトルクデバイスのストールトルク比を乗算します。 エンジンがトランスミッションに縛られることなく回転できるようにすることで、オートマチックトランスミッションを備えた車両を移動するために使用されます。 コンバーターからのトルクの乗算は、タービンのサイズと形状、およびステーターブレードのサイズと形状の4つの要因に依存します。 自動車用の一般的な比率は1.8：1〜2.5：1の範囲です。

トルクは、回転デバイスの1分あたりの回転数（rpm）にも関連しています。 ゼロトルクでは、最大回転数に到達できます。 自動車のフレームや大型コンベヤーなど、モーターに特定の負荷がかかっていないときに最大rpmが発生します。 この場合、rpmはfree rpmと呼ばれます。 これらのさまざまな要因を関係付ける公式は次のとおりです。T= Ts-（N Ts÷Nf）ここで、TはN rpmでのトルク、Tsは失速トルク、Nfは自由回転数です。