Qual é o torque de parada?

O torque de parada refere-se ao torque de um dispositivo quando a velocidade de rotação desse dispositivo atingir zero. Também pode se referir à carga de torque necessária para fazer com que a velocidade de rotação do dispositivo caia para zero. Um torque de estol do motor é igual ao torque máximo do motor, que geralmente é de zero rotações por minuto.

Os dispositivos que produzem esse tipo de torque incluem motores elétricos, motores a vapor e transmissões hidrodinâmicas. Para motores elétricos, o torque ainda pode ser medido, mesmo quando esses motores estão paralisados. O torque máximo contínuo de estol se refere à maior quantidade de torque que um motor parado pode fornecer sem superaquecer ou causar danos a si mesmo.

Dispositivos hidrodinâmicos, como um acoplamento de fluido, um dispositivo usado para mover a energia mecânica de uma etapa para a seguinte, também podem produzir um torque de estol. O torque deste dispositivo corresponde à quantidade máxima de torque que ele pode produzir sem quebrar ou danificar. Medir o torque enquanto a unidade está parada é a melhor maneira de coletar informações precisas.

Vários tipos de conversores de torque também possuem torques de parada mensuráveis. Para esses dispositivos, o torque de estol é maior ou igual ao torque máximo de saída para uma determinada velocidade de entrada. O padrão da indústria pelo qual todos os outros conversores são julgados é o conversor de torque Borg Warner, projetado por um dinamista de fluidos da General Motors. O conversor Borg Warner é considerado o padrão por causa de suas qualidades únicas enquanto está parado, incluindo sua resistência ao movimento no modo de estol.

Um conversor de torque multiplica a taxa de torque de estol de um dispositivo de torque normal. É usado para mover veículos com transmissões automáticas, permitindo que o motor gire sem ficar preso à transmissão. A multiplicação de torque de um conversor depende de quatro fatores: o tamanho e a forma da turbina e o tamanho e a forma das pás do estator. As proporções típicas para fins automotivos variam de 1,8: 1 a 2,5: 1.

O torque também está relacionado às rotações de um dispositivo rotacional por minuto (rpm). No torque zero, a rpm máxima pode ser alcançada. A rotação máxima ocorre quando o motor não está sob carga específica, como uma estrutura de automóvel ou um transportador grande. Nesse caso, a rpm é chamada de rpm livre. A fórmula que relaciona esses diferentes fatores é: T = Ts - (N Ts ÷ Nf) onde T é igual ao torque em N rpm, Ts é igual ao torque de parada e Nf é igual à rpm livre.