トランスポーターブリッジとは何ですか？

トランスポーターブリッジは、片側から他方に人を運ぶ水域の上に移動可能なプラットフォームが吊り下げられた橋の一種です。プラットフォームが邪魔にならない間に船が通過できるように設計されています。その実用的な用途にもかかわらず、今日、その種類はほとんど残っていません。

もフェリーブリッジまたは空中トランスファーブリッジと呼ばれるこのトランスポーターブリッジは、厚いケーブルで引っ張られた大きな携帯用道路を使用して、人と限られた数の車両を移動します。事故が発生しないようにするには、船との相互作用のために、人間の注意が必要です。その操作時間は、天候と水の状態にも依存します。

トランスポーターブリッジは、可動橋の一種です。その起源は、中世ヨーロッパの跳ね橋にまでさかのぼり、そこで町や城の防衛メカニズムとして機能しました。カウンターウェイトとウインチを使用して、木製のプラットフォームを上下に持ち上げ、同盟国を紹介し、敵を締め出しました。

フェリーブリッドGEは19世紀後半に最初に使用されました。第二次世界大戦中、セーヌ川に沿った最初のフレンチフェリー橋は、ドイツ兵の進歩を止めるために破壊されました。米国に建設されたのは2つだけ、1つはミネソタに、もう1つはシカゴに建設されました。スペインのヴィズカヤ橋は、史上初のトランスポーター橋であったが、2006年に国連教育、科学文化組織（ユネスコ）によって世界遺産の光景と宣言された。

イギリスで最初の可動橋の1つであるRuncorn-Widnes橋は、2分半でMersey川を渡る可能性があります。当時は大きな革新であり、何世紀にもわたって、運用を維持するために多くの改善が必要でした。 1958年には、200万人以上の乗客と年間15万台の車両を運んでいました。悪天候は、ポータブル車にはやる能力がなかったため、多くの閉鎖を引き起こしました。CK。 1961年まで、それが破壊されたとき、それは破壊されました - それを建設するのに費用がかかるよりも大きな合計で - 新しい道路橋を作るために。

20世紀の自動車の急速な上昇により、トランスポーターの橋は大部分が時代遅れと見なされていました。ほとんどの人はトラフィックの量を処理できず、その高さのメンテナンスにより、ほとんどの都市では非現実的になります。これらの橋は、より便利な橋に置き換えられ、生産から除外されました。イギリスは今日最も生き残っている模範を持っていますが、まだ3つしか使用されていません。