Was ist eine Transporterbrücke?
Eine Transporterbrücke ist eine Art Brücke mit einer beweglichen Plattform, die über einem Gewässer hängt und Menschen oder Autos von einer Seite zur anderen befördert. Es ist so konzipiert, dass Schiffe passieren können, während die Plattform nicht im Weg ist. Trotz seiner praktischen Verwendung sind heute nur noch wenige seiner Art erhalten.
Die auch als Fährbrücke oder Luftbrücke bezeichnete Transportbrücke nutzt eine große tragbare Straße, die von dicken Kabeln gezogen wird, um Personen und eine begrenzte Anzahl von Fahrzeugen zu transportieren. Damit es nicht zu Unfällen kommt, ist aufgrund der Interaktion mit Schiffen ständige menschliche Aufmerksamkeit erforderlich. Die Betriebszeiten hängen auch von den Wetter- und Wasserbedingungen ab.
Eine Transporterbrücke ist eine Art bewegliche Brücke. Ihre Ursprünge reichen bis in die Zugbrücken des mittelalterlichen Europas zurück, wo sie als Verteidigungsmechanismus für Städte und Burgen dienten. Mit einem Gegengewicht und einer Winde wurde die Holzplattform auf und ab gehoben, so dass Verbündete eindringen und Gegner fernhalten konnten.
Die Fährbrücke wurde erstmals Ende des 19. Jahrhunderts in Betrieb genommen. Während des Zweiten Weltkriegs wurde die erste französische Fähre über die Seine zerstört, um den Vormarsch deutscher Soldaten zu stoppen. Nur zwei solcher wurden in den Vereinigten Staaten gebaut, einer in Minnesota und einer in Chicago. Die Vizcaya-Brücke in Spanien, die erste Transporterbrücke, wurde 2006 von der Organisation der Vereinten Nationen für Erziehung, Wissenschaft und Kultur (UNESCO) zum Weltkulturerbe erklärt.
Die Runcorn-Widnes-Brücke, eine der ersten beweglichen Brücken in England, konnte den Fluss Mersey in zweieinhalb Minuten überqueren. Zu dieser Zeit war es eine bedeutende Innovation, und im Laufe der Jahrhunderte waren zahlreiche Verbesserungen erforderlich, um den Betrieb aufrechtzuerhalten. Es beförderte 1958 über zwei Millionen Passagiere und eine Viertelmillion Fahrzeuge pro Jahr. Das schlechte Wetter verursachte viele Schließungen, da das tragbare Auto nicht die Kapazität zum Andocken hatte. Es überlebte bis 1961, als es - für eine größere Summe als es kostete, um es zu bauen - abgerissen wurde, um Platz für eine neue Straßenbrücke zu machen.
Mit dem rasanten Aufstieg der Automobile im 20. Jahrhundert galten Transportbrücken als weitgehend veraltet. Die meisten können das Verkehrsaufkommen nicht bewältigen, und ihre hohe Wartung macht sie für die meisten Städte unpraktisch. Diese Brücken wurden durch bequemere ersetzt und aus der Produktion genommen. Das Vereinigte Königreich hat heute mit vier Exemplaren die meisten Exemplare, obwohl nur noch drei in Gebrauch sind.