연방 가스 세는 무엇입니까?

연방 가스 세금은 펌프에서 가스 및 디젤 연료 판매에 적용되는 여러 세금 중 하나입니다. 세금으로 발생 된 수입은 일반적으로 주 고속도로 수리 및 기타 비용에 자금을 지원하기 위해 연방 또는 국가 정부로 보내집니다. 주, 카운티 및 기타 지역 단체도 가스 소비에 대한 세금을 부과 할 수 있습니다. 가스 갤런 당 총 가격에는 원유의 도매 비용, 연방 및 주 세금, 정제 비용 및 이윤, 유통 및 마케팅이 포함 되나 이에 국한되지는 않습니다. 따라서 가스 1 갤런의 총 소매 가격은 모든 기본 비용의 집계를 반영합니다.

미국에서 연방 가스 세의 기원은 대공황의 시작으로 거슬러 올라갑니다. 많은 대통령과 마찬가지로 허버트 후버는 연방 예산의 균형을 맞추기를 원했지만 1932 년 시장 붕괴의 여파와 10 년 동안의 경제 재앙의 초기 고통에 직면하고있었습니다. 연방 수입을 늘리기 위해 의회는 통과했고 후버 대통령은 1932 년의 수익 법에 서명했다.이 법안에 포함 된 수많은 새로운 세금 중에서도 미국 최초의 연방 가스 세는 갤런 당 0.01 달러 (USD)로 설정되었다. .

원래 법으로 제정 된 미국 연방 가스 세는 일시적인 것이었지만, 이후 몇 년 동안 1941 년의 수익 법에 의해 갤런 당 $ 0.015 USD로 인상 될 때까지 연장되었습니다. 그 이후로 연방 가스 세 다양한 입법 활동을 통해 꾸준히 증가하고 있습니다. 이 세금은 빌 클린턴 대통령이 서명 한 1993 년 옴니버스 예산 조정법 (Omnibus Budget Reconciliation Act)을 통해 1993 년 갤런 당 0.184 달러의 요율에 도달했습니다.

미국 연방 가스 세 수입은 다양한 채널을 통해 사용되었습니다. 그것은 종종 적자를 줄이고 주로 미국 고속도로 신탁 기금을 늘리기 위해 사용되었습니다. 신탁 기금은 새로운 주간 고속도로 및 기타 도로의 수리 및 생성에 자금을 조달하는 데 사용되며, 일부 대중 교통에 자금을 조달하는데도 사용됩니다.

연방 가스 세에 대한 의견이 변동했습니다. 2009 년 원유 가격이 급등하자 브라질과 같은 일부 국가에서는 소매 가격을 유지하기 위해 가스 세를 인하했습니다. 반대로, 미국에서는 수축하는 미국 고속도로 신탁 기금을 재입고하기 위해 연방 가스 세를 인상하라는 요청이있었습니다.