연료 판매 세는 무엇입니까?

∎ 판매 세는 제품 구매자가 직접 지불하는 세금이며 일반적으로 품목 가격의 비율을 기준으로합니다.소비세에는 품목의 특정 측정 또는 단위에 대한 정해진 금액이 있으며 가격이 변동될 때는 증가 또는 감소하지 않습니다.펌프에서 지불 한 연료 판매 세는 실제로 소비세 또는 소비세와 연방, 주 및 지방 정부가 청구하는 판매 세의 조합입니다.미국에서 연방 정부는 가스, 디젤, 가스 홀 및 제트 연료에 대해 갤런 당 소비세를 부과합니다.또한, 주정부는 정액 금액 또는 백분율에 따라 세금을 부과합니다.많은 관할 구역에서 도시 또는 카운티에서 추가 세금이 추가됩니다.연방 정부는 가스보다 디젤에 대해서는 약간 적고 가스 홀에 대해서는 상당히 적습니다.그러나 개별 국가는 다양하고 일부는 디젤에 대해 더 많은 비용을 청구하는 반면, 다른 종류는 모든 종류의 연료에 똑같이 연료를 부과하거나 대체 연료에 대해서만 할인을 제공합니다.리터당 금액 및 2 개의 판매 세, 상품 및 서비스 세 (GST) 및 조화로운 판매 세 (HST).가열 연료에 대한 소비세를 제거합니다.또한, 지방과 지방 자치 단체는 자체 소비세 또는 연료 판매 세를 추가 할 수있는 자유가 주어집니다.캐나다와 미국을 포함한 많은 국가는 대형 운송 차량에 대한 추가 연료세를 부과합니다.영국과 스위스를 제외한 대부분의 EU 국가는 무연 휘발유보다 디젤에 연료 판매 세를 더 낮추고 있습니다.영국은 2 개의 세금을 청구합니다.연방 연료 판매 세 또는 소비세 및 펌프 가격에 추가되는 부가가치세 (VAT).천연 가스, 에탄올 및 바이오 디젤 연료와 같은 대체 연료에 대해서는 실질적으로 낮은 세금이 평가됩니다.세금 인센티브가 낮은 환경 친화적 인 대안.그러나 이러한 세금의 주요 목적은 수익을 포착하는 것입니다.대부분의 관할 구역에서 연방 연료 판매 세는 일반 수입으로 들어가고 일부는 도로 건설 및 유지에 할당됩니다.주, 지방 및 지방 관할 구역은 도로 건설, 공공 시설 업그레이드, 대량 교통 프로젝트 자금 조달 및 에너지 연구 개발과 같은 특정 목적으로 그러한 자금 사용을 제한하는 법안을 통과시킬 수 있습니다. 가스 또는 석유에 의존하는 지역.난방 목적은 일반적으로 해당 제품에 대한 연료 판매 세를 청구하지만, 일부 지역은 저소득층 가구에 발생할 수있는 불균형 부담으로 인해이 세금을 줄이거 나 제거하려고했습니다.통근자는 때때로 카풀 및 대량 대중 교통과 같은 대안을 사용하여 연료 비용 증가를 피할 수 있지만 소득이 제한된 사람은 난방 목적으로 석유 나 가스를 사용하는 것 외에 다른 옵션이 없을 수 있습니다.소득이 낮은 사람들은 일반적으로 집안의 난방 시스템을 보충하고 궁극적으로 난방 비용을 낮추기 위해 태양 전지판이나 풍력 터빈을 설치할 여유가 없습니다.