피토관이란?

피토관은 비행기의 날개에 장착되는 도구입니다. 공기 흐름의 동적 압력과 비행기의 공기 속도를 결정하는 데 사용됩니다. 피토관은 18 세기 초 프랑스의 유압 엔지니어 앙리 피토 (Henri Pitot)가 발명했습니다. 처음에는 하천에서 물의 속도를 결정하는 데 사용되었습니다.

피토관은 유체의 정적, 동적 및 총 압력의 차이를 결정하는 데 사용됩니다. 유체는 기본적으로 흐르는 액체 또는 가스입니다. 예를 들어, 강에서 흐르는 물 또는 바람에서 움직이는 산소 분자는 유체로 간주됩니다.

전형적인 피토관은 유체 경로에 위치한 장치로 구성됩니다. 유체가 튜브를 통해 흐르면 압력이 생성되어 측정됩니다. 튜브에는 배출구가 없으므로 유체가 정지되고 총 압력이라고도하는 정체 압력이 결정됩니다.

비행기의 대기 속도를 계산하려면 유체의 정압도 결정해야합니다. 정압은 움직이는 유체에서 발생하는 압력입니다. 이것은 구멍이있는 두 번째 튜브로 구성된 피토 스태틱 튜브를 통해 얻습니다.

정압이 결정되면 정체 압력에서 차감됩니다. 이 계산은 유체의 동적 압력을 제공합니다. 이 정보를 사용하여 비행기의 풍속을 결정할 수 있습니다.

이 피토관은 Henri Pitot가 세느 강의 속도를 측정하기 위해 처음으로 사용했습니다. 그는 다양한 깊이에서 물의 흐름을 연구했습니다. 그의 연구 결과는 물이 더 깊은 곳에서 더 빨리 흐른다는 개념을 반증하는 것처럼 보였다.

19 세기에 Henry Darcy는 피토관을 수정했습니다. Darcy는 프랑스 엔지니어로 유압에 대한 연구를 중점적으로 수행했습니다. 그의 피토관 설계는 대부분의 응용 분야에서 사용되는 현재 모델입니다.

일반적으로 피토관은 비행기의 날개 또는 동체에 부착됩니다. 제대로 작동하는지 정기적으로 점검해야합니다. 오작동으로 인해 풍속을 잘못 읽을 수 있습니다.

제대로 작동하지 않는 피토의 한 가지 원인은 얼음 형성입니다. 결빙은 비행기의 기기에 손상을 줄 수있는 심각한 문제입니다. 피토가 비행기 주변의 공기 흐름과 관련된 압력을 정확하게 측정하려면 정기적 인 제빙 절차가 필요합니다.