O que é um tubo Pitot?

Um tubo de pitot é um instrumento montado na asa de um avião. É usado para determinar a pressão dinâmica do fluxo de ar e, posteriormente, a velocidade do ar do avião. O tubo pitot foi inventado pelo engenheiro hidráulico francês Henri Pitot no início do século XVIII. Foi inicialmente usado para determinar a velocidade da água em um rio.

O tubo de pitot é usado para determinar a diferença entre pressão estática, dinâmica e total de um fluido. Um fluido é basicamente um líquido ou um gás que flui. Por exemplo, a água que flui em um rio ou as moléculas de oxigênio que se movem ao vento são consideradas fluidas.

Um tubo pitot típico consiste em um dispositivo que está situado no caminho do fluido. À medida que o fluido flui através do tubo, é criada uma pressão que é medida. O tubo não tem uma saída, então o fluido pára e sua pressão de estagnação, também chamada de pressão total, é determinada.

Para calcular a velocidade do ar de um avião, a pressão estática do fluido também deve ser determinada. Pressão estática é a pressão criada a partir do fluido em movimento. Isso é obtido através de um tubo pitot-estático, que consiste em um segundo tubo com orifícios nas laterais.

Uma vez determinada a pressão estática, ela é subtraída da pressão de estagnação. Este cálculo fornece a pressão dinâmica do fluido. Com esta informação, a velocidade do ar do avião pode ser determinada.

O tubo de pitot foi utilizado pela primeira vez por Henri Pitot para medir a velocidade do rio Sena. Ele estudou o fluxo da água em várias profundidades. Suas descobertas pareciam refutar a noção de que a água corria mais rapidamente em profundidades mais profundas.

No século 19, Henry Darcy modificou o tubo de Pitot. Darcy era um engenheiro francês que focou sua pesquisa em hidráulica. Seu design do tubo pitot é o modelo atual usado na maioria das aplicações.

Normalmente, o tubo pitot é anexado à asa ou à fuselagem do avião. Ele precisa ser verificado regularmente para garantir que esteja funcionando corretamente. Qualquer mau funcionamento pode causar uma leitura incorreta da velocidade do ar.

Uma causa de um pitot funcionando incorretamente é a formação de gelo. O gelo é um problema sério que pode resultar em danos aos instrumentos no avião. Procedimentos regulares de degelo são necessários para garantir que o pitot esteja medindo corretamente as pressões associadas ao fluxo de ar ao redor do avião.