O que é um tubo Pitot?
Um tubo Pitot é um instrumento montado na asa de um avião. É usado para determinar a pressão dinâmica do fluxo de ar e, posteriormente, a velocidade do ar do plano. O tubo de Pitot foi inventado pelo engenheiro hidráulico francês Henri Pitot no início do século XVIII. Foi inicialmente usado para determinar a velocidade da água em um rio.
O tubo Pitot é usado para determinar a diferença entre pressão estática, dinâmica e total de um fluido. Um fluido é basicamente um líquido ou um gás que flui. Por exemplo, a água que flui em um rio ou as moléculas de oxigênio que se movem ao vento são consideradas fluidos.
Um tubo pitot típico consiste em um dispositivo situado no caminho do fluido. À medida que o fluido flui através do tubo, é criada uma pressão que é medida. O tubo não possui uma tomada, então o fluido chega a um descanso, e sua pressão de estagnação, que também é chamada de pressão total, é determinada.
Para calcular a velocidade do ar de um plano, a estatísticaA pressão de IC do fluido também deve ser determinada. A pressão estática é a pressão criada a partir do fluido em movimento. Isso é obtido através de um tubo estático pitot, que consiste em um segundo tubo com orifícios nas laterais.
Depois que a pressão estática é determinada, ela é subtraída da pressão de estagnação. Este cálculo fornece a pressão dinâmica do fluido. Com essas informações, a velocidade do ar do avião pode ser determinada.
O tubo Pitot foi utilizado pela primeira vez por Henri Pitot para medir a velocidade do rio Sena. Ele estudou o fluxo de água em várias profundidades. Suas descobertas pareciam refutar a noção de que a água fluía mais rápido em profundidades mais profundas.
No século XIX, Henry Darcy modificou o tubo Pitot. Darcy era um engenheiro francês que concentrou sua pesquisa em hidráulica. Seu design do tubo Pitot é o modelo atual usado na maioria das aplicações.
Normalmente, o poçoOT TUBE é conectado à asa ou à fuselagem do plano. Ele precisa ser verificado regularmente para garantir que esteja funcionando corretamente. Qualquer mau funcionamento pode causar uma leitura incorreta da velocidade do ar.
Uma causa de um pitot de funcionamento incorretamente é a formação de gelo. A cobertura é um problema sério que pode resultar em danos aos instrumentos no avião. Procedimentos regulares de degelo são necessários para garantir que o Pitot esteja medindo corretamente as pressões associadas ao fluxo de ar ao redor do plano.