미국 우주 프로그램의 안전 기록은 무엇입니까?

미국 우주 프로그램은 많은 사람들에게 자부심의 원천입니다. 우리는 달에 갔고, 화성 탐험을 시작했고, 전 세계의 유인 우주 셔틀을 보냈고, 우주로 걸어 갔다. 그러나 프로그램은 얼마나 안전합니까? 안전을 결정하기위한 매개 변수는 다를 수 있기 때문에 종종 말하기 어렵습니다. 예를 들어 지상의 사람들이 다 치거나 살해 될 때 계산됩니까? 미국 우주 프로그램에 대한 통계는 종종 소비에트 우주 프로그램에 집중되기 때문에 찾기가 어려울 수 있습니다. 그로부터, 우리는 Apollo One 및 X-15-3에서와 같이 우주 비행이나 테스트 조건이 실제 시도 중에 발생하지 않았다고 말할 수 있습니다. 미국과 소련 우주 프로그램의 전반적인 안전 기록은 소련에서 발생하지 않은 사고를 포함하지 않고 사망 한 적이 없다.

아폴로 원 재해를 포함하여 우주 비행 또는 발사에서 미국 우주 프로그램에서 우주 비행사로 참여한 277 명 중 17 명이 우연히 사망했다.우주에서 비행 한 277 명 중 14 명이 아폴로 1을 제외하고 사망했습니다. 대부분의 의도 된 임무 였기 때문에 대부분 Apollo One이 포함되며, 세 남자의 삶이 그 끔찍한 날을 시작하기위한 것이 아니라고 주장하는 명령 모듈은 한 달 안에 올라 갔을 것입니다.

Apollo One이 미국 우주 프로그램 안전 기록에 포함되면 사망률은 6%이상으로 상승합니다. 그러나 많은 사람들이 미국 우주 프로그램의 대부분의 사망자들이 셔틀 프로그램에 참여하고 있다고 우려하고 있습니다. 1986 년 출시 후 몇 초 만에 붕괴 된 챌린저 셔틀의 결과로 14 건의 사망이 발생했으며 2003 년에 지구 재진입시 컬럼비아 셔틀의 파괴가 발생했습니다. 더 높은 사망률의 일부는 각 셔틀에 탑승 한 승객의 수가 더 많습니다.

미국 우주 프로그램의 안전은 더 논쟁의 여지가 있습니다.지상 승무원의 사망을 고려합니다. 1964 년에 로켓이 실수로 발화되었을 때 3 명의 기술자가 사망하고 11 명이 심각하게 화상을 입었습니다. 1981 년에 5 명의 기술자가 무의식적으로 렌더링되었고 치명적인 가스에 대한 노출로 인해 6 위가 사망했습니다. 미국 이외의 프로그램에서는 사망률이 훨씬 높았습니다. 브라질의 2003 년 로켓 폭발은 21 명의 삶을 주장했다.

안전 개념은 매우 가변적입니다. 예를 들어, 미국 우주 프로그램의 우주 비행사보다 비행기에서 비행하는 것이 더 안전합니까? 아니면 차를 운전하려면? 이것은 대답하기가 상당히 쉽습니다. 2006 년 현재 비행기에서 죽을 확률이 2,280 만 명 중 1 명입니다. 자동차 사고와 관련된 부상으로 사망 할 평생 확률은 84 명 중 1 명 또는 1.1%입니다. 미국 우주 프로그램의 비행 기록을 검토함으로써 우주 비행에서 사망 할 확률은 20 분의 1입니다. 이것이 위험한 일이라는 것을 부인할 수 없습니다.

미국 우주 프로그램의 우주 비행사는이 기록을 알고 있습니다.우리가 아는 것보다 친밀하게. 그들은 사고, 부상 및 가능한 사망에 대비합니다. 이러한 통계는 사망하지 않았지만 거의 미스가없는 사고 수를 나열하기 시작할 수 없습니다. 그것들은 큰 빈도로 발생하기 때문에 훨씬 더 무섭습니다. 우리는 또한 중력 환경의 본문에 대한 장기적인 영향을 이해하기 시작했습니다. 일부 효과는 상대적으로 부정적이며 조기 노화 또는 수명 단축에 기여할 수 있습니다.

우주 비행의 문제는 여전히 실험적이라는 것입니다. 미국 우주 프로그램 및 전 세계의 기타 우주 프로그램은 아직 무엇이 작동하는지, 안전 할 것이 무엇인지, 모든 잠재적 위험을 항상 알지는 못합니다. 우주 비행사들은 잠재적으로 치명적인 비용으로 추가 지식을 얻기 위해 시작되었습니다. 미국 우주 프로그램은 확실히 실수로부터 배우지 만 공간을 안전하게 탐색하는 방법에 대한 총 지식을 아직 모으지 않았습니다. 따라서 미국 우주 프로그램은 말할 수 없습니다O 완전히 안전하지만 참가자는 반드시 용감하게 영광을 돌릴 수 있습니다.