미국 우주 프로그램의 안전 기록은 무엇입니까?

미국 우주 프로그램은 많은 사람들에게 자부심의 원천입니다. 우리는 달에 갔고, 화성 탐사를 시작했고, 유인 우주 왕복선을 전 세계로 보냈고, 우주를 걸었습니다. 그러나 프로그램은 얼마나 안전합니까? 안전을 결정하기위한 매개 변수가 다를 수 있기 때문에 종종 말하기가 어렵습니다. 예를 들어, 지상에있는 사람들이 다치거나 사망했을 때 계산됩니까? 미국 우주 프로그램에 대한 통계는 종종 소련 우주 프로그램에 집중되어 있기 때문에 찾기가 어려울 수 있습니다. 그로부터 아폴로 원 (Apollo One)과 X-15-3에서와 같이 우주 비행이나 시험 조건은 실제 발사 시도 중에 발생하지 않았다고 말할 수 있습니다. 보고 된 적이없는 소련에서 발생한 사고를 제외하고 미국과 소련 우주 프로그램의 전반적인 안전 기록은 약 5 %의 사망률입니다.

미국 우주 프로그램에 우주 비행사로 참여한 277 명 중 17 명이 우연히 사망했습니다. 우주로 날아간 277 명 중 14 명이 아폴로 1 호를 제외하고 사망했습니다. 대부분 아폴로 원 (Apollo One)이 예정된 임무 였기 때문에 대부분의 사람들은 세 사람의 목숨을 요구 한 명령 모듈이 그 끔찍한 날을 발사하기위한 것이 아니었지만 한 달 안에 올라 갔을 것이다.

Apollo One이 미국 우주 프로그램 안전 기록에 포함되면 사망률이 6 %를 약간 상회합니다. 그러나 많은 사람들은 미국 우주 프로그램에서 대부분의 사망자가 셔틀 프로그램과 관련되어 있다고 우려하고 있습니다. 챌린저 셔틀 (Challenger Shuttle)이 1986 년에 발사 된 후 몇 초 후에 붕괴되고 2003 년에 지상 재진입시 컬럼비아 셔틀 (Columbia Shuttle)이 파괴되면서 14 명의 사망자가 발생했습니다. 사망률이 높은 부분은 더 많은 승객 수에 해당합니다. 각 셔틀에 탑승했습니다. 각 셔틀마다 7 대였습니다.

지상 승무원의 사망을 고려할 때 미국 우주 프로그램의 안전은 더 논란의 여지가 있습니다. 1964 년, 로켓이 실수로 발화되면 기술자 3 명이 사망하고 11 명이 심각하게 화상을 입었습니다. 1981 년 5 명의 기술자가 의식을 잃었고 6 명이 사망 한 가스에 노출되어 사망했습니다. 미국 이외의 지역에서는 사망률이 훨씬 높았습니다. 브라질에서 2003 년에 발생한 로켓 폭발로 21 명이 사망했습니다.

안전의 개념은 매우 가변적 인 개념입니다. 예를 들어, 미국 우주 프로그램의 우주 비행사보다 비행기를 타는 것이 더 안전한가요? 아니면 차를 운전? 이것은 대답하기 매우 쉽습니다. 2006 년 현재 비행기에서 사망 할 가능성이 2280 만 명 중 하나입니다. 자동차 사고로 인한 부상으로 사망 할 확률은 84 명 중 1 명 또는 1.1 %입니다. 미국 우주 프로그램의 비행 기록을 검토 한 결과, 우주 비행으로 사망 할 확률은 약 20 분의 1입니다. 이것이 위험한 일임을 부정 할 수는 없습니다.

미국 우주 프로그램의 우주 비행사는이 기록을 우리가 아는 것보다 훨씬 더 친밀하게 알고 있습니다. 사고, 부상 및 사망 가능성에 대비합니다. 이 통계는 심지어 사망을 초래하지는 않았지만 거의 놓친 사고의 수를 나열하기 시작조차 할 수 없습니다. 그것들은 큰 빈도로 발생하기 때문에 훨씬 더 무섭습니다. 우리는 또한 중력 방지 환경의 신체에 가능한 장기적인 영향을 이해하기 시작했습니다. 일부 영향은 비교적 부정적이며 조기 노화 또는 수명 단축에 기여할 수 있습니다.

우주 비행의 문제점은 여전히 ​​실험 중이라는 것입니다. 미국 우주 프로그램 및 전 세계의 다른 우주 프로그램은 여전히 ​​작동하는 것, 안전한 것 및 모든 잠재적 위험을 항상 알고있는 것은 아닙니다. 우주 비행사들은 잠재적으로 치명적인 비용으로 추가 지식을 얻습니다. 미국 우주 프로그램은 확실히 실수로부터 배우지 만, 우리는 우주를 안전하게 탐색하는 방법에 대한 완전한 지식을 아직 얻지 못했습니다. 따라서 미국 우주 프로그램은 완전히 안전하다고 말할 수는 없지만 참가자는 확실히 용감한 사람으로 인정받을 수 있습니다.