米国の宇宙計画の安全記録とは何ですか？

米国の宇宙計画は多くの人々の誇りの源です。 私たちは月に行って、火星の探査を開始し、世界中に有人スペースシャトルを送り、宇宙を歩きました。 しかし、プログラムはどれほど安全ですか？ 安全性を決定するためのパラメータは異なる可能性があるため、これはしばしばわかりにくいです。 たとえば、地面にいる人が負傷したり殺されたりした場合にカウントされますか？ 米国の宇宙計画に関する統計も、ソビエトの宇宙計画にまとめられていることが多いため、見つけるのが難しい場合があります。 それから、アポロワンやX-15-3のような宇宙飛行や試験条件は、実際の打ち上げの試行中に発生しなかったと言えます。 報告されなかったソ連で発生した事故を含まない、米国とソビエト宇宙計画の両方の全体的な安全記録は、死亡率が約5％です。

Apollo Oneの災害を含め、宇宙飛行または打ち上げで、米国宇宙プログラムに宇宙飛行士として参加した277人のうち17人が誤って死亡しました。 アポロワンを除くと、宇宙を飛行した277人のうち14人が死亡しています。 アポロワンはほとんどが意図された任務だったので、3人の男の命を主張するコマンドモジュールはその恐ろしい日に打ち上げることを意図していませんでしたが、1か月で上がりました。

Apollo Oneが米国宇宙計画の安全記録に含まれている場合、死亡率は6％をわずかに超えます。 しかし、多くの人々は、米国宇宙プログラムでの死亡者の大半がシャトルプログラムによるものだと心配しています。 チャレンジャーシャトルは、1986年の打ち上げから数秒後に崩壊し、2003年の地球への再突入時にコロンビアシャトルが破壊された結果、14人が死亡しました。各シャトルに乗っていました。各シャトルは7個でした。

地上乗組員の死亡を考慮すると、米国宇宙計画の安全性はさらに議論の余地があります。 1964年、ロケットが偶発的に発火したときに3人の技術者が死亡し、11人が重傷を負った。 1981年、5人の技術者が意識を失い、6人目が致死ガスへの暴露により死亡しました。 死亡率は、米国以外のプログラムでさらに高くなっています。 2003年のブラジルでのロケット爆発により、21人の命が奪われました。

安全性の概念は非常に多様です。 たとえば、米国の宇宙プログラムの宇宙飛行士であるよりも飛行機で飛ぶ方が安全ですか？ それとも車を運転しますか？ これは簡単に答えられます。 2006年現在、2280万人に1人が飛行機で死亡する可能性があります。 自動車事故に関連した怪我で死ぬあなたの生涯のオッズは、84分の1または1.1％です。 米国の宇宙計画の飛行記録を確認すると、宇宙飛行で死ぬ確率は約20分の1です。これが危険な仕事であることを否定することはできません。

米国の宇宙プログラムの宇宙飛行士は、この記録を知っています。 彼らは、事故、怪我、および死の可能性に備えています。 これらの統計では、死には至らなかったがニアミスであった事故の数をリストすることさえできません。 それらは非常に頻繁に発生するため、さらに恐ろしいです。 また、反重​​力環境の身体に対する長期的な影響の可能性について理解し始めたばかりです。 いくつかの影響は比較的否定的であり、早期老化または寿命の短縮に寄与する可能性があります。

宇宙飛行の問題は、まだ非常に実験的なことです。 米国の宇宙計画、および世界中の他の宇宙計画は、まだ何が機能し、何が安全で、すべての潜在的な危険を常に把握しているわけではありません。 宇宙飛行士は、致命的な可能性のあるコストで追加の知識を得るために着手しました。 米国の宇宙計画は間違いから間違いなく学びますが、宇宙を安全に探索する方法についての完全な知識をまだ蓄積していません。 したがって、米国の宇宙計画は完全に安全であるとは言えませんが、その参加者は確かに勇敢であると称えられます。