Wat doet een casco-monteur?

Een casco monteur werkt aan de romp, vleugels en staart van een vliegtuig. Andere gebieden die ook worden onderhouden door de monteur van het casco zijn de olie- en brandstoftanks, samen met het remsysteem van het vliegtuig. Van routinematige inspectie tot reparatie en vervanging van beschadigde of defecte onderdelen, de monteur van het casco zorgt ervoor dat het vliegtuig veilig is en de vlucht waard is voordat hij of zij het vaartuig aan de eigenaar vrijgeeft. Intensieve opleiding en testen zijn vereist om een ​​monteur van een casco te worden, en veel landen vereisen certificeringstests voordat een potentiële monteur aan een vliegtuig kan werken.

Vliegtuigmechanica zijn opgesplitst in twee basiscategorieën: casco en energiecentrale. Deze twee groepen monteurs staan ​​ook bekend als A & P-monteurs en werken meestal samen om de meeste vliegtuigreparaties uit te voeren. Net als bij benzine- en dieselmonteurs, moeten de A & P-monteurs meestal een specialiteit aangeven bij het begin van de training. Af en toe heeft een monteur van een elektriciteitscentrale ook mechanische referenties van vliegtuigrompen. Het is niet ongewoon voor een casinomonteur om daadwerkelijk in het vliegtuig te rijden en tijdens de vlucht aanpassingen aan sommige systemen van het vliegtuig uit te voeren.

Er zijn verschillende inspecties en tests die een vliegtuig moet doorstaan ​​om veilig te kunnen vliegen. De A & P-monteurs maken niet alleen reparaties aan het vliegtuig - ze voeren de tests in veel gevallen uit. De testprocedure is meestal gebaseerd op het aantal diensturen dat het vliegtuig heeft ondergaan en na het bereiken van de aangegeven tijdslimiet moet het vliegtuig worden onderhouden en getest.

Andere tests en inspecties komen jaarlijks, dus deze tests en inspecties staan ​​bekend als eenjarigen. Bijna alle vele ingewikkelde systemen van het vliegtuig worden tijdens deze inspecties uit elkaar gehaald, geïnspecteerd en gekalibreerd of gemeten. Elk onderdeel dat slijtage lijkt te vertonen of twijfelachtig wordt geacht, moet worden vervangen om de vliegklasse van het vliegtuig te behouden.

Net zoals piloten en vliegtuigen periodiek worden geïnspecteerd en getest, zo ook de monteur van het casco. Testen om het opleidingsniveau en de kennis van de monteur op veel soorten vliegtuigen en vliegtuigsystemen vast te stellen, moeten worden geverifieerd om de monteur in staat te stellen in vliegtuigen te blijven werken. Veel overheidsinstanties en federale instanties houden toezicht op het testen en certificeren van de monteurs om er zeker van te zijn dat alle gelicentieerde vliegtuigmonteurs de taak hebben om een ​​vliegtuig in dienst te houden. Veiligheid en kennis zijn de twee belangrijkste kenmerken van een goed opgeleide en gecertificeerde casinomonteur.