機体整備士は何をしますか？

機体の整備士は、航空機の胴体、翼、および尾を操作します。 機体整備士がサービスを提供している他の領域は、航空機のブレーキシステムに加えて、オイルタンクと燃料タンクです。 定期点検から損傷または故障した部品の修理と交換まで、機体の整備士は航空機を所有者に渡す前に航空機が安全で飛行に値することを確認します。 機体整備士になるためには、厳しい教育とテストが必要であり、多くの国では、整備士候補が航空機で作業できるようにする前に認定テストが必要です。

航空機の整備士は、機体と発電所という2つの基本的なカテゴリに分かれています。 これら2つのメカニックグループは、A＆Pメカニックとも呼ばれ、ほとんどの航空機の修理を完了するために通常一緒に機能します。 ガソリンおよびディーゼルの整備士と同様に、A＆Pの整備士は通常、トレーニングを開始するときに専門分野を宣言する必要があります。 場合によっては、発電所の整備士が機体整備士の資格情報を保持することもあります。 機体整備士が実際に航空機に乗って、航空機のシステムの一部を飛行中に調整することは珍しくありません。

安全に飛行できると見なされるために航空機が合格しなければならない検査とテストがいくつかあります。 A＆Pメカニックは、航空機の修理を行うだけでなく、多くの場合、テストを管理します。 通常、テスト手順は、飛行機のサービス時間に基づいており、宣言された制限時間に達したら、航空機のサービスとテストを行う必要があります。

他のテストと検査は毎年行われるため、これらのテストと検査は年次検査として知られています。 航空機の多くの複雑なシステムのほぼすべてが、これらの検査中に分解、検査、較正、または測定されます。 摩耗のように見える、または疑わしいと思われるコンポーネントは、航空機の飛行評価を維持するために交換する必要があります。

パイロットと航空機が定期的に検査およびテストされるのとほぼ同じように、機体の整備士もそうです。 整備士が航空機での作業を継続できるようにするには、さまざまな種類の航空機および航空機システムに関する整備士のトレーニングレベルと知識を確認するためのテストを検証する必要があります。 多くの州および連邦政府機関は、整備士の試験と認証を監視して、認可されたすべての航空機整備士が航空機の稼働を維持するタスクに任されていることを確認します。 安全性と知識は、十分に訓練され認定された機体整備士の2つの重要な特徴です。